Żeby uzupełnić - chromowany jest dekielek zakrywający śrubę piasty i szpilki... On po potraktowaniu gabką i płynem do felg, dał sie wyczyścic do stanu poprzedniego... Reszta felgi chromowana nie jest... Coś tam zeszło, ale niewiele..
Stop idzie przez kolumnę podobnie jak zapłon i pierdylion innych :) To auto hamerykańskie i w orginale jak skręcasz, to właśnie z tyłu mruga stopami :) - Żeby mogło, to sygnał stop idzie przez kolumnę i przełącznik wielofunkcyjny - wiem bo niedawno pisałem z tego doktorat w Navi... Każde forum zza o...
Hej, A więc było tak... Autostrada, środek nocy, zaczęło mi coś szurać... Po obadaniu wyszło że szura w tylnym kole... Poza szuraniem objawów brak... Pojechałem dalej... Rano podczas oględzin, okazało się że skończył się zewnętrzny klocek z tyłu... ale to tak kompletnie, do gołej blachy... Tarcza oc...
Błąd PATS czyli immo, skutkowałby brakiem zasilania pompy paliwa. Iskra wtedy jest, rozrusznik kręci, ale nie ma paliwa podawanego... Dlatego tez da sie go oszukać i nawet z załączonym immo pojechać, pod warunkiem że auto ma gaz i awaryjnie na nim odpali :) Tutaj, skoro odpala 'na chwile' to na bank...
Po 1 zmień mechanika :) Co to za tłumaczenie klientowi ze sie nie da odpalic bo sie aku rozładował ??:) Po 2 jak miałeś grzebane w kolumnie i po tym zaczęły byc jaja z odpalaniem - to mechanika za kołnierz i do auta, niech z miernikiem i schematem przy tej kolumnie siedzi i sprawdza... Bo cos zaczyn...
A ja nadal sądzę że bardziej prawdopodobny jest jednak babol elektryczny niz mechaniczny... Czy autor postu ma gazownie założoną? Jeśli ma, to niech spróbuje odpalić awaryjnie na gazie (w niektórych sterownikach jak stag czy lpg tech da się to wymusić)... Jeśli zapali, to wiemy że nie problem z iskr...
Ja tak niedawno miałem w Navigatorze 5.4 ... To sa niemal identyczne silniki.. Wypadanie zapłonu na 6 cyl. Wymieniona cewka, błąd nie wrócił... Auto na jałowym troszke poszarpywało. Najgorzej było na drodze - delikatne przyspieszanie od około 40 km w góre (bez redukcji), powodowało szarpanie, waleni...
No może faktycznie byc tak ze przy dużym zapotrzebowaniu na gaz reduktor nie wyrabia i zamarza... Ale to można prosto sprawdzić... Albo podpiąć komputer i zobaczyc na temp gazu przy butowaniu, alo porządnie pobutować, zatrzymac sie i od razu zmacać reduktor... Jeśli ędzie chłodny/zimny tzn że za bar...
Hmm... Przy takim objawie sprawdziłbym altka a w szczególe regulator napięcia ... Skoro mu sie ładowanie nie podoba na wysokich to możliwe że za dużo daje prądu na instalację... Związku z gazownia bym tu sie nie dopatrywał... Chyba że na benzynie sie tak nie dzieje...
Temat załatwiony... Poddałem się w walce z moimi zegarami i całą szafę wymieniłem... Wszystkie problemy zniknęły... Moje zegary wyciągałem, sprawdzałem, mierzyłem... Niby wszystko było ok a nie działały poprawnie... A tak btw - gaśnięcie lampki ręcznego przynajmniej w moim przypadku kończy się najcz...
Kwestie lewego powietrza i podciśnień przerobiłem b dokładnie przy okazji problemów a PCV. Na bank wszystko szczelne, a IAC (krokowiec) czysty i działający bo jego też w amoku amputować chciałem :) Komp pokazuje na prawej (pasażera) głowicy czasy większe od lewej o kilka dziesiątych ms... różnica du...
Tak. I zewnętrzna - znaczy powietrza zasysanego, i temp płynu/silnika.
No i rozjazd jest między głowicami, problem ztemperaturą raczej obie głowice by dopadł...