Siema

ps i musi umieć wymienić rozrząd bez wyciągania silnika

Siemka

Pomorze wita

Siema

jakie masz sprzęgi manualne czy automaty może w nich problem

a co go strzelania to pewnie wyciągnięty łańcuch w reduktorze

bo po asfalcie nie wolno jeździć na 4 łapy poszukaj na forum jest dużo o tym pisane

Witam zna ktoś z kolegów ten egzemplarz forda http://otomoto.pl/ford-explorer-C31443959.html szwagier jest nim zainteresowany ale brakuje do niego jednej umowy

bo jedna strona ma paski a druga nie

pamiętaj że pompa jest jedna ja stawiam na wałek pośredni znam ten hałas mam dokładnie taki silnik z wyoranym blokiem przy wałku pośrednim zatarł się tylko na nim i zaczął kręcić się z tulejami w bloku i szlifował do tego stopnia ze zaczoł tak walić jak twój ,a i nic innego nie oberwało tylko wałek ...

klepał by na zimnym i ciepłym tak samo a jak by złapał na panewce to byś miał wiora w oleju dość sporo
ja stawiam na wałek balansowy lub pośredni a olej pewnie spieprza przez górę silnika

może z jakiegoś napinacza się za bardzo leje bo widzę ze patelnie główne i na korbach nowe ,wałek pośredni też sprawdzony , a jak wałek balansowy pewnie też jest smarowany , hm zostają wałki i napinacze


z tym jeżdżeniem to bym nie ryzykował bo może se tylko bałaganu narobić nic po za tym

Pasek już zdjąłeś żeby wyeliminować osprzęt , powiem ci kiedyś też miałem podobny przypadek i okazało się że winowajcą był alternator a dokładnie jego łożyska się posypały .Też nie regularnie stukało

Włącznik świateł dotarł Dzięki