ludzie do wersji 1i2 macie na forum to taka baza że dla laików lub trochę grzebiących jest aż nad to

UZUPEŁNIĆ bo wywale czas do jutra

przedewszystkim jaki to silnik ? ohv /sochc w ohv nie wolno łapać za głowice są otwory gwintowane na bloku pod brokami lub trzeba odkręcić tkzw. v-ke dorobić uchwyt do jej otworów na pewno przyda się balanser mniej zepsujesz / łatwiej wyskoczy

spróbuj błota ( ostatnia deska ratunku ) jak nie pomoże kupuj drugi silnik bo naprawiać się nie opłaca

potwierdzam REMONT i nie próbuj jeździć bo nie będzie co naprawiać

mam wszystko tylko nie wiem kiedy to wydłubie bo pracuje teraz do godz. 18/19

generalnie tylko wtedy jak ją podmienisz w zwykłym warstacie raczej nie ma możliwości sprawdzenia pompy

na moje pompa oleju się poddała ale ja bym w tym wypadku wydłubał motor i robił z nierządem

da się

czas pokaże

przegapiłeś był wypad w góry stołowe a w najbliższym czasie nic się w okolicy nie planuje póki co

hmmm trytytka nie lepiej założyć z dedykowaną osłoną czyli chłodnica sohc i osłona sohc żadnych trytytek , drucików a owszem chłodnica z sohc wchodzi do ohv po mimo że jest 5cm. większa

no co wy będziecie sobie dupy % smarować ? nawzajem ! ludzie to się pije ! ! !

skoczył w przepaść w sumie to lepiej tak niż ex ma ci je zmarnować

a nie są zrób foto dolnego krućca chłodnicy to ci powiem co masz jak się pomylisz to osłona went. nie będzie pasować