Wyrobione dźwigienki popychaczy/ laski popychaczy bądź same regulatory hydrauliczne. Jeszcze mogą Ci stukać panewki.

Kolejna rzecz to diagnostyka kompresji

Wpierw diagnostyka komputerowa. Tak to można sobie wróżyć co jest nie tak.

Witamy.

W głównej mierze czujnik tps i vss. Ale jak jedziesz te 100 i dodasz znacznie gazu to nadal nie redukuje ?

AAA i jeszcze zapomniałem o przepływce.

Witamy serdecznie.

Ostatnie zdjęcie to nie zdjęcie exa. Coś on za tani.

1 nie mają podświetleń przycisków.

Może zaczniemy od tego jaki rocznik, jaka wersja ?

Nie pamiętam jak to w 3 wygląda, ale domniemam że chodzi Ci o czujnik ciśnienia różnicowego. Najlepiej podjedź do kogoś kto ogarnia diagnostykę a nie tylko czyta błędy To szybko się kapnie.

A nie można zmówić sobie coś aftermarketowego ? Np. flowmaster 70

Uważaj tylko na cło z częściami samochodowymi z chin potrafi być bardzo wysokie, uważaj na cło antydampingowe które przy czymś takim mogą próbować dowalić i licz się z Vatem od całości wraz z kosztami przesyłki.

Względem systemu znajdziesz wszystko w bazie informacji. Co do błędów:

https://www.obd-codes.com/p2195

Zaczął bym od wymiany sondy bądź sprawdzenia szczelności dolotu na banku 1.

https://www.obd-codes.com/p0406

A to to EGR
Słabo coś szukasz.

Zastanowiła mnie kwestia tego tajemniczego przekaźnika. Badanie rozpoczęło się od rozebrania delikwenta. Jest to zwykły przekaźnik o oporze cewki 67 OHM, oporze rezystora blokującego 680 OHM i minimalnym napięciu zadziałania 5.2V. Okazuje się że ten przekaźnik odpowiada za zasilenie systemu kontroli...

A jakie to dokładnie kody błędów ? Coś się nagrzewa i kuleje