Jak jest EPC walnięt to najczęściej nie zapina na zimnym lecz na ciepłym jest bardziej chętny lecz kto wie może u Ciebie jest inaczej. Na bank ciśnienie gdzieś spierdziela

TR to będzie pozycjoner na skrzyni. Błąd ten wyskoczy jak kilka razy pomajtasz wajchą a bieg nie wejdzie. Kto Ci robił remont ? U mnie okazał się padnięty EPC Przy okazji poszedł zestawik do płyty sterującej i nowa uszczelka jej.

Widocznie twój problem okazał się dość oryginalny. Grunt że znaleziony . Jestem prawie na 100% pewien że nikt nie podejrzewał jako by nie było braku przekaźnika. Źle najwyraźniej to zinterpretowałeś.

Nikt nie pisał że GEM steruje bezpośrednio Za duży prąd spalił by się w trymiga.

Błąd elektrozaworu może być wywołany masą usterek. Chyba że jest to błąd czysto elektroniczny

Dokładnie napisałem Ci jakie są tego przyczyny;)

Trzeba by zmienić komputer bo skrzynia od 2 jest w pełni sterowana komputerowo, oraz reduktor. Sądzę że nie ma sensu. Skrzynie od 1 są dobre. Jeżeli regulator ciśnienia się wymieni na nowy, założy zestaw do płyty sterującej + chłodniczkę to będzie śmigać a śmigać

Nie będzie mrugać po przekroczeniu 50 przy tej usterce, mrugać po 50 będzie jak są walniete czujniki prędkości wałów. Ma dokładnie to co ja miałem i czasem też mi się zdarzy. U mnie spokój całkowity dała naprawa i modyfikacja GEM. Teraz bywa że zamruga jak jest bardzo słaby akumulator bądź są proble...

Jak zrobisz to u speców którzy mają zadaszenie to we wnętrzu mają cieplutko

Atomowe auto. Skrzynia kosmos, blachy grube jak jasny gwint. Rama chyba jak dwie z dwójki. Bardzo wygodny w jeździe . 300km robi swoje . Jedyna rzecz to po przebiegu jakiś 250 tys może być do wymiany rozrząd, lecz to też nie problem bo wszystko jest z przodu Miejsca w komorze silnika od groma.

2 cale to exy z pompowanymi na 4 koła amorkami, automatycznie się podnoszą jak się zapina 4x4 low.

Jeżeli, nikt o nich nic nie wie to nie wprowadzamy w błąd, zamiast pisać jakieś głupoty. Posty w stylu szkoda że nikt nic nie napisał są całkowicie zbędne

Jak owiniesz owijkami to tragicznie skracasz ich żywotność. Za tą cenę raczej nie jest to nierdzewka a jakaś stal żaroodporna. Posiadam już drugie headman headers. Pierwsze mi popękały.... i były tragicznie wykonane. Te trochę lepiej, natomiast trzeba było szlifować mocowanie przedniego mostu, zdjąć...

Międzyinnymi, reguluje wpierw komp obroty kątem wyprzedzenia zapłonu , stabilizuje później rusza krokowca.

Wydatki