Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

po uno edytuj posty ( prawy górny róg posta masz ikonkę ołówka )
po duo poczytaj forum
z mojej strony na razie eot

nowy tu jestem wiec sory za błedy

jak mi napiszesz definicje terenówki to ci powiem czy to jest terenówka czy nie

Na starytm forum ktoś przerabiał na diesla...nie pamiętam kto i jak się to skończyło....
Nie mniej nie widzę sensu przerabiania ....Chyba że tak jak Albriht pisał 7,2.... ja jeździłem....tfu...przejechałem się kiedyś takim chevim salonką z 3 biegowym automatem...No.....ciekawe doświadczenie.

no ja wiem ze takie coś by było najlepsze , ale cena silnika i myśle ze z tym momentem obr. ford 8.8 długo by nie pociągnoł

Waga tego silnika niweczy trochę plan o fajnym momencie w terenóce......

A cummins tak robi https://www.youtube.com/watch?v=G0ok-zYNJoA

no prawie jak pasek 1.9 tdi

Z pustą paką to tak polonezem robiłem.... 16 gli lpg super chargered

no ja wiem ze takie coś by było najlepsze , ale cena silnika i myśle ze z tym momentem obr. ford 8.8 długo by nie pociągnoł

Fordowski 8,8 to akurat jeden z lepszych dyferków do którego jest masa gratów, Mustangi Foxy do dragu mające po 600-700 kucy spokojnie śmigają na 8,8.
A dieselek to i wolnossak dobrze jara gumy np. mój biedny Vandura 6,5d
https://www.youtube.com/watch?v=KvcQnSAKCgs

Momentu ci brakuje w naszym czy jak ? Maksymalny moment miedzy 2400 - 2800 w zależności od danych 310nm. Powyżej 1600 obrotów masz już 230nm...
Nowe świece, przewody, filtry, oleje syntetyczne, wywal kata i będzie śmigał aż miło
Krowę w błocie ciągnął i szedł momentu mu nie brakuje A zapinasz LOW i jest silny jak wół.

wiem o tym ze silnik 4.0 to bardzo udana konstrukcja , niezawodna itd. zwłaszcza ohv. martwi mnie jedynie skrzynia automatyczna , wiem ze jest dużo ex. w ogłoszeniach z uszkodzoną. wiec możę lepiej do off road manual tylko jaka jest wytrzymałość tej od explorera? ma ktoś jakąś wiedze...

Skrzynia jest Mocna. Tylko zakładamy chłodniczkę oleju i kit wzmacniający do płyty sterującej. Jak mamy skrzynię od 95 + to nowe elektrozawory. Pamiętamy o częstszej wymianie oleju w skrzyni. Te padnięte padają z 3 powodów najczęściej. 1 nie wymienianie oleju. 2. Zagotowanie skrzyni. 3. Zaniedbanie elektrozaworów.

u mnie jak narazie skrzynia pracuje bez zarzutów , ale z tego co wiem po 95' były wzmocnione czyli jak ja mam 94' to nie mam tych elektrozaworów...? myśle ze moja nie była przegrzana olej jest ładny bez przykrych zapachów auto sprowadzone z niemiec o przebiegu 200 tys.

znalazłem taki link http://www.prnd.pl/new/skrzynia-biegow- ... ,4,25.html

Miałem manuala .....ciężko się jeździ na rondach
Poważnie to ew tych manualnych skrzyniach też się coś uwalić może...np. sprzęgło szybciej się zużywa. Lepjej automat i dbać o niego należycie. W moijej dwójce wymieniuałem olej 2 razy do roku bo był tytłany w terenie co jakiś czas....i żył długo i szczęśliwie.....czego nie mogę powiedzieć o reduktorach....trzech w sumie.

kamyk chyba zapomniałeś że pszczoła ma a4ld