Patent na wzmocnienie automatu w offroad?Czy ktoś coś wie ??

[ulek]

http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... tegory=620

[karolb863]

czy są jakieś sprawdzone sposoby obniżenia temp. oleju w asb,mam założone dwie chłodnice,jedna oryg od exa druga od scorpio,odłączone przewody od chłodnicy wody,więc olej chłodzi się tylko przez chłodnice dodatkowe,a czasami latem podczas jazdy w korku albo upalania temperatura oleju dochodziła do 110 st,mój termometr nie jest zbyt dokładny więc mogła być trochę wyższa lub niższa,jaka jest w ogóle bezpieczna-górna temp pracy asb,bo słyszałem już opinie że max to 120st,ktoś inny powiedział mi że 160st.

[RAFBOR]

120. Tak są wyskalowane termometry. U mnie od tej temp jest na czerwono.
Myślę że źle zrobiłeś wyłączając z obiegu chłodnicę zintegrowaną. Jeżeli skrzynia się nie ślizga, to spokojnie powinna trzymać temp na poziomie70 - 80st. Przy upalniu może wzrosnąć, ale nie sądze żeby doszła do 120. U mnie maks było 100 na rajdzie jak katowełem skrzynkę na reduktorze na wysokich obrotach.

[MarcinEx]

a czujnik to gdzie się wkręca?:) w skrzyni??

[Damian]

Najlepiej podłączyć się pod obieg do chłodnicy

[RAFBOR]

a czujnik to gdzie się wkręca?:) w skrzyni??

Ja mam w misce olejowej skrzyni z boku. To rozwiązanie ma jednak plusy i minusy. Plusem jest np to, że można łatwo spuścic olej ze skrzyni. Minusem to, że w wodzie temperatura na wskażniku szybko spada

[bondek]

Rafał, ja mam identyczne rozwiązanie i sprawdziliśmy w zaprzyjaźnionym forumowym warsztacie, że wskazana przez przyrząd temperatura nie odbiega od temperatury przy chłodnicy, więc jest wiarygodna.
Owszem, przy wjeździe w błoto po pas wskazanie temperatury spada, ale nie ma się co przejmować, bo po wyjeździe szybko wróci do rzeczywistej temperatury.

Swoją drogą potwierdzam słowa Rafała, zadbana skrzynia, nawet podczas upalania nie rozgrzewa się do krytycznych temperatur. Zaznaczam, że nie mam dodatkowej chłodnicy, mam standardowe rozwiązanie na Europę.

[MarcinEx]

Myślę że źle zrobiłeś wyłączając z obiegu chłodnicę zintegrowaną.

Chodzi ci o zimny olej w skrzyni , źle wpływa na asb?

A czy np: zwykły czujnik temp. oleju ze wskaźnikiem też by przypasował? czujnik np: nówka 10zł do fiata czy to musi być jakiś specjalny?

Podobno jest miejsce fabryczne na czujnik skrzynki w a4ld gdzieś na skrzyni po lewej stronie? i gdzie wkońcu lepiej montować na skrzyni czy na obiegu przed chłodnicą?

[RAFBOR]

Optymalna temperatura pracy skrzynki to 68 - 78 st. Tak gdzieś wyczytałem. Zbyt niska temperatura w/g mnie może prowadzić do szybszego zużywania sie elementów. Chłodnica zintegrowana ma na celu jak najszybsze doprowadzenie temperatury oleju skrzyni do zakresu prawidłowego. W zimie ogrzewa olej, a w lecie chłodzi. Dodatkowa chłodnica pomaga przy upalaniu. tak czy siak, ja bym zintegrowana zostawił.
Może być standardowy czujnik temeratury oleju, tu nie ma problemu. Co do fabrycznego czujnika ASB to ja o takim nie słyszałem, nie ma tez miejsca na taki czujnik w skrzyni, ani po lewej ani po prawej stronie. Założenie jest takie, że temeratura oleju ma być podobna jak temperatura silnika. To że zakładamy dodatkowe czujniki to tylko dmuchanie na zimne, żeby w razie czego nie przegrzać skrzynki w terenie.

[MarcinEx]

No właśnie bo tak teoretycznie popsuty czujnik temp silnika może doprowadzić do jego przegrzania a co za tym idzie także i asb. Nie wiem czy ja mam takie wrażenie ale chyba mój się jakoś grzeje, dosłownie bucha żarem jak sie pojeździ no ale może tak już mają, wskaźnik pokazuje że w normie ale nie mierzyłem innym termometrem .

A jeszcze jak wygląda sprawa obiegu oleju asb w stronę chłodniczki, i czy np obojętne jest którą stroną takową chłodniczke przyczepię? czy jest ona kierunkowa?

[QDLATY]

No właśnie bo tak teoretycznie popsuty czujnik temp silnika może doprowadzić do jego przegrzania a co za tym idzie także i asb. Nie wiem czy ja mam takie wrażenie ale chyba mój się jakoś grzeje, dosłownie bucha żarem jak sie pojeździ no ale może tak już mają, wskaźnik pokazuje że w normie ale nie mierzyłem innym termometrem .

A jeszcze jak wygląda sprawa obiegu oleju asb w stronę chłodniczki, i czy np obojętne jest którą stroną takową chłodniczke przyczepię? czy jest ona kierunkowa?

Marcin obieg na chłodnicy oleju masz w jedną i drugą stronę ten sam ( z jednej tłoczy a z innej zasysa ) daj tam pierwszy lepszy czujnik, zegar do wskazań i będziesz miał odczyt dodatkowy

[RAFBOR]

No właśnie bo tak teoretycznie popsuty czujnik temp silnika może doprowadzić do jego przegrzania a co za tym idzie także i asb. Nie wiem czy ja mam takie wrażenie ale chyba mój się jakoś grzeje, dosłownie bucha żarem jak sie pojeździ no ale może tak już mają, wskaźnik pokazuje że w normie ale nie mierzyłem innym termometrem .

A jeszcze jak wygląda sprawa obiegu oleju asb w stronę chłodniczki, i czy np obojętne jest którą stroną takową chłodniczke przyczepię? czy jest ona kierunkowa?

Marcin obieg na chłodnicy oleju masz w jedną i drugą stronę ten sam ( z jednej tłoczy a z innej zasysa ) daj tam pierwszy lepszy czujnik, zegar do wskazań i będziesz miał odczyt dodatkowy

No tak, ale lepiej mieć odczyt na powrocie ze skrzynki na chłodnice, co ci po temperaturze za chłodnicą .

[MarcinEx]

racja a jak rozróżnić który to "in"a który "out"

[tropheus]

Nie mam pewności jak jest w tym przypadku, ale zawsze w chłodnicach górnym otworem płyny wchodzą, a dołem wychodzą - z chłodnicy oczywiście. Pewnie i w tym przypadku jest tak samo.

[RAFBOR]

No nie do końca, w przypadku oleju ASB wejście i wyjście jest chyba na tym samym poziomie

Poczytaj tutaj
http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... dynamiczna


I tutaj
http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... .php?t=608