Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Gdyby ktoś był zainteresowany regeneracja swojego ex'a to zapraszam. Spawanie elementów, wstawianie progów ( rownież z profila) , lakierowanie , konserwacja, spawanie podwozia, rownież polerowanie lamp , samochodow itp.Maluje rownież linux'em i raptorem. Śląsk

Rozumiem, że malujesz tylko exy? Czy do nivy tez się dotkniesz???

Robie wszystkie samochody ,a nawet motocykle itp

ile kosztuje wymiana progów?

Wspawanie reperaturek czy profila ? Jak reperaturek to z lakierowaniem czy sam baranek ?

kurna,nie wiem,zaczynam widzieć jakieś dziury w progach zewnętrznych,ale dokładnie ich nie widzę bo mam stopnie,wlazłem pod spód i od strony wewnętrznej też coś zaczyna się dziać,bez lakierowania

SzajBa , skontaktuj się ze mną.

Tel. 514-025-981

O masz .... a ja ostatnio progi robiłem, a Kolega po sąsiedzku.

Kankon Ty oddajesz auto do konkurencji ? Szkoda ,że ześmy się nie zgadali : ) mam nadzieje ,że progi są wstawione prawidłowo i dobrze zakonserwowane za nie bagatelną cenę

Wszystko zależy co klient życzy sobie - wstawienie progów robota blacharza - jak nie powie że chce zabezpieczenie profili / progów to koniec roboty. Może potem lakiernikowi zlecić po lakierowaniu zabezpieczenie profili. Wszystko polega na dobrym dogadaniu co zlecamy i co oczekujemy, wtedy blacharz wstawia progi, zabezpiecza je od środka, i to jeszcze uzgadniamy z klientem czym i jak. Podstawa to jest właśnie aby to zrobić od razu po wymianie / wspawaniu aby nie dać rudej szansy na prokreację. Tak samo jak po piasku czy szkiełkowaniu lub sodowaniu natychmiast epoksyd. Jak sobie klient życzy tak ma - oby przyklepał / podpisał zakres prac

Ojjj, to u mnie się tak nie odbywa. Zabezpieczenie progow od wewnątrz i zewnątrz to podstawa. Myślę ,że tego nie muszę uzgadniać z klientem. Ma być zrobione porządnie i tego też klient ,a zarazem zleceniodawca wymaga(oczekuje). Po twojej wypowiedzi sądzę ,że większość ludzi wróciłaby za rok i nie interesowałoby ich to co oni uzgadniali ze mną rok wcześniej (byle byłoby taniej) tylko robota spartaczona "reklamacja"


Uzgadniać można wszystko ale nie kwestie konserwacji tym bardziej że z doświadczenia wiem jakie teraz robią zamienniki do samochodow, szkoda gadać ...

Osobiście robię inaczej - odtłuszczanie matowanie, podkład od środka. Kwestia tego że po spawaniu punktowo podkład się przypala i to jest miejsce zwiększonego ryzyka, więc na koniec i tak zabezpieczenie profili. Blacharz starej daty (dobry bo nie tylko wymieniacz, ale wytnie, naprawi, wstawi, odtworzy, dorobi) tak dogaduje. Ja bardziej skomplikowane sprawy blacharskie robię u kolegi młodszej daty. Elementy zabezpiecza, potem u mnie lakier i już zabezpieczenie profili. Są różne szkoły, ale i ludzie inaczej się dogadują. Są blacharze co po prostu do ręki nie wezmą pistoletu lub pędzla

No dobra teraz Cię rozumiem , wszystko się zgadza i masz rację są różne szkoły i metody. Ważne żeby i blacharz i lakiernik zrobił swoją robotę porzadnie.

Teraz co wiem to uczą zawodu blacharz - lakiernik jako jedna specjalność (podobno) . za czasów mojej nauki to były dwa oddzielne zawody, chociaż byliśmy u jednego pracodawcy przez ścianę to każdy robił swoje i za żadne skarby nie ruszył roboty drugiego. Chociaż każdy był zbrojarzem to też był mętlik bo zawsze blacharze rozbrajali, a my często uzbrajaliśmy. A to było mało fajne tak po kimś, nie wiedząc gdzie co jest. Dobra - niech ktoś posprząta bo tu skasztaniony temat Ci zrobiłem / liśmy