[fotomanual] SOHC odbudowa silnika i wymiana rozrządu

[Rad-T]

u mnie silnik był tyle razy już odłączany od skrzyni, że nakrętki mogły być wymienione bo się obrobiły. Zresztą sam teraz wymieniam na nowe, bo te są już mocno zmęczone.

A teraz pytanie - kto ma manual w pdfie z wymianą rozrządu ? najlepiej taki fajny obrazkowy jak ATSG od skrzyni
Czytając opis z hamerykańskiego forum, przed rozbieranie czegokolwiek powinienem ustawić silnik w odpowiedniej pozycji. Przed zdjęciem koła powinienem ustawić je na marker "0", który jest na kole wybity:



Rysunki na fotce mówią o czym innym, ale marker "0" widać przy końcówce czujnika położenia wału.

Jakie inne dodatkowe markery powinienem znaleźć/zrobić, żeby potem wszystko było dobrze ustawione ?

[frankotech]

Witam,

Czy będzie szansa na dokonanie pomiarów starych i nowych łańcuchów?
Rozciągnięcie i średnica rolki.

Pozdrawiam

[Rad-T]

ok postaram się pomierzyć

[frankotech]

ok postaram się pomierzyć

Ok, dzięki

[mastan]

A teraz pytanie - kto ma manual w pdfie z wymianą rozrządu ? najlepiej taki fajny obrazkowy jak ATSG od skrzyni
Czytając opis z hamerykańskiego forum, przed rozbieranie czegokolwiek powinienem ustawić silnik w odpowiedniej pozycji.
Jakie inne dodatkowe markery powinienem znaleźć/zrobić, żeby potem wszystko było dobrze ustawione ?

Ustaw tak ,aby wałki od popychaczy zaworów miały wycięcia w poziomie do krawędzi ,do ich zablokowania ja użyłem ceownika hutniczego 40x30x5,trzeba tylko kilka milimetrów przyciąć jedną krawędż aby ceownik dorze wszedł w wycięcie .Dolny wał z kołem powinien być klin w pozycji na 12 i wałek balansowy powinien wtedy się zgrać ze znacznikami .

[Rad-T]

No dobra, kolejne pytanie z serii książek "for dummis" przed rozbieraniem dobrze byłoby ten silnik umyć, żeby cały syf nie wleciał do środka. Jak to zrobić najbezpieczniej wiadomo dolot zakryć szczelnie, odma, bagnet, coś jeszcze ? jaki siuwaks polecacie do zabłoconego, zapylonego silnika - myć strumieniem czy ciśnieniowo ?

[Kojot]

radek najlepsze mydło do wszystkiego to benzin extrakt

[LukMan]

Silnik trzeba bylo umyc przed wyciaganiem

[Rad-T]

radek najlepsze mydło do wszystkiego to benzin extrakt

no dobra, ale na początek trzeba by go jednak zmyć z tego przyklejonego wypalonego pyłu
a te spraye różne, co to psikasz, czekasz ileśtam i spłukujesz ?

[frankotech]

Całkiem dobre efekty daje K2 Akra do mycia silników no i jest tani.

Pryskasz, czekasz, szorujesz szczotką (tylko nie drucianą) a później płuczesz wodą.
Pod ciśnieniem można ale z rozwagą.

Pozdrawiam

[Kojot]

jak mnie mój majster uczył jak jak nie ma w pobliżu gum to nito można na całego ale to jak ktoś jest nadgorliwy i mu ten brązowy film na bloku od oleju przeszkadza ale tym sie nie przejmuj za mocno bo to do nowki nigdy nie wyprowadzisz skup sie na czystości powierzchni do uszczelek i tyle

[resetx]

Ja polecam (swoim skromnym zdaniem) tego:

[Rad-T]

Dzisiaj mycie i dalsze rozbieranie.

Żeby powiesić silnik na stojaku trzeba zdjąć koło zamachowe. Ale zanim to się zrobi dobrze jest wykorzystać je jako blokadę do odkręcania przodu, dzięki temu wałek nie będzie się kręcił. Wykorzystałem prosty sposób z hamerykańskiego forum.

Koło zamachowe łapiemy łańcuchem w kierunku odkręcania śruby od koła wałka przedniego.



Dzięki temu możemy spokojnie odkręcić śrubę z przodu (klucz 19).



Wcześniej przednie koło ustawiłem na znacznik "0".



Teraz możemy już odkręcać koło zamachowe. Wykorzystujemy dokładnie ten sam patent.



Tak przygotowany silnik może wieszać na stojak. Do stojaka przykręcamy go tak, aby potem dało się bez problemu zdjąć miski olejowe oraz, aby był dostęp do broka i śrub od kaset rozrządu.



A zatem czas na dalsze rozbieranie. Ściągamy dolny kolektor ssący (klucz 8 ).



Jeśli auto jest z LPG z pojedynczymi wtryskami, można je zostawić na kolektorze i ściągnąć całość razem.

Kolektor zdjęty, a zatem trzeba pozaślepiać wloty, żeby znowu nie wpadły niespodzianki do silnika.



Następnym krokiem było zdjęcie elektryki silnika - taki pajączek Odpinamy wtyczki od wtrysków, wtyczki od czujników temperatury z obudowy termostatu.





i znowu się zrobiło luźniej

Teraz czas na mycie, elementy które będą demontowane (misko olejowe, pokrywa rozrządu, pokrywy zaworowe, etc) będą myte później. Okazało się, że ten blok ma kolor i nawet mogę odczytać symbole z broka czy mocowania filtra oleju





Jak się uda odkręcić kolektor wydechowy to może nawet go pomaluje

Po myciu przyszedł czas zajrzeć pod pokrywy zaworów. Ciekaw byłem bardzo stanu kaset z łańcuchami... i tu niespodzianka. Przy okazji poproszę naszych speców z forum o sprawdzenie czy silnik jest w dobrej pozycji do rozpoczęcia rozbierania rozrządu, ewentualnie po czym jeszcze mogę to sprawdzić.

Silnik przód strona kierowcy.



Ślizgi całe.



Silnik tył, strona kierowcy.



Silnik tył, strona pasażera.



Silnik przód, strona pasażera.



Kaseta tył, strona pasażera. Cała



Na dziś tyle, teraz czas na miski olejowe i pokrywę rozrządu. Na chwilę obecną główny podejrzany to ślizg łańcucha schowanego za pokrywą rozrządu - one lubią się rozsypywać.

[dyfrend]

w tym momęcie piękną sprawą było by kapitalke silnika zrobić tak przy "okazji" głowice, uszczelniacze inne pierdoły które by mogły, a nie muszą być wymienione..

[resetx]

tak od siebie dodam że jeżeli gdzieś będziesz miał wyłupany kawałek (któregoś plastikowego elementu) a go nie zlokalizujesz to sprawdź dobrze w smoku pompy olejowej u mnie był dobrze wciśnięty pomiędzy tym sitkiem a obudową (może w niczym to nie przeszkadza ale ja wolałem go tam nie mieć )

no póki co to widzę że Twój rozrząd w porównaniu z moim to rewelacyjny był a ty narzekałeś...