Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

QDLATY,... Speedo, ma swoją teorię na temat olejów... gdzieś było na ten temat...

olej 5W30

i dalej uparcie wlewasz ten olej do malowania płotu

Jakoś exy lubią ten olej, po drugie jak sam zauważyłeś po zużyciu można go w pełni wykorzystać (niezastąpiony również do montażu rur kanalizacyjnych ).

montażu rur kanalizacyjnych

olej to śliski temat ale do kanalizy bym go nie stosował bo uszczelki w rurach nie są odporne na olej i dlatego stosuje sie do nich specjalne smary na bazie silikonu

Jakoś exy lubią ten olej

ta, jak kupiłem swojego obecnego to też sprzedający zachwalał że znamienity mechanik z wawy zalał mu cudownym olejem 5w30 do malowania płotu i jak to ten silnik cudnie pracuje, no pracował cudnie, brzmienie głaskało ucho miłośnika wideł i gnoju wydając z siebie nostalgiczny dźwięk zarzynanego rozrzutnika, w tle dało się wyłapać nawet pogłos świni ciągniętej za ogon, idealny zestaw pod remize jak się nie ma tuby z beczki 200l zrobionej

zalałem czyms normalniejszym i proszę, silnik zaczal pracować jak motor pojazdu spalinowego a nie sieczkarni

[quote="Rad-T"]olej 5W30
Zmień olej na 10W40.I sprawdź ciśnienie.Jeśli nie pomoże to pompa.

a ta pompa to przez kogo wyprodukowana?obudowa pompy jest jak widzę aluminiowa,tłoczek metalowy (stalowy czy cuś) inna rozszerzalność tych materiałów,dostanie temperatury i może za mocno puchnie-tak sobie myślę
trzeba by sprawdzić czy powierzchnia tloczka w nowej pompie nie ma śladów zacierania się.
a ten olej to jakiej firmy-mam nadzieję że nie zaczyna się na C.........

Panowie, o olejach to mamy oddzielny wątek Zawsze lałem ten i nie było problemów, więc pozostanę zgodny specyfikacji, tym bardziej przy wyremontowanym silniku

Co do pompy - tą którą rozbierałem to pompa ori ford wyjęta z mojego starego bloku. Podobnie jest zrobiona nowa pompa DNJ. A zatem nie brałbym pod uwagę kwestii rozszerzalności materiałów, bo tak to sobie ford wymyślił i w tysiącach aut działa bardziej na niedoskonałość nowej pompy z racji chińskich rączek. Ale póki nie wyjmę to się nie przekonam.

Olej i tak po 1000km idzie do zmiany więc mogłem go zalać nawet lotosem i ciśnienie powinno być jeśli tylko nie nawalało by coś mechanicznie.

A nalany jest 5W30 Valvoline MaxLife syntetyk.

A nalany jest 5W30 Valvoline MaxLife syntetyk.

a Wy jaki macie silnik?

ja mam francuski od forda

niestety niemiecki zbudowany przez księgowych...

a tu kawałek który się powinien nazywać.... jak robi SOHC

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jofNR_WkoCE[/youtube]

a co się działo z tą starą pompą?
właśnie o tą niedoskonałość mi chodziło,ważne jest oczywiście jak zostało to wszystko złożone, obróbka,pasowanie itd,ale wg mnie ważne jest z czego zostało zrobione.
dotyczy to nie tylko pomp oleju,ale właściwie wszystkich urządzeń,które mają części ruchome
olej chyba ok,chociaż nigdy nie stosowałem w swoich samochodach,ale czasami klienci mi go przynoszą żeby im go wlać,bo podobno jest dobry.

stara pompa miała już przebieg 300 tysi i jest dość mocno zfatygowana - wygląda jak moje stare panewki.

rozumiem że na starej pompie przed remontem miałeś objawy braku ciśnienia

w sumie to nie potrafię Ci odpowiedzieć, raczej nie, bo napinacze od rozrządu pracowały prawidłowo, czyli musiały mieć odpowiednie ciśnienie oleju. Zresztą dawałem gdzieś foty tej pompy, jest mocno wyszlifowana przez te same śmieci, które wykończyły panewki.

jeśli to nie jest jakaś masakra z założeniem tej starej pompy to bym ją porządnie umył i założył na probę
tyle już zrobiłeś że szkoda tego wszystkiego przez głupią pompę.............