Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

w tym wypadku łańcuch i koła są ok tylko ten ślizg pękł.odziwo tak się zakleszczył,stanął w poprzek że trzymał łańcuch napięty i nawet nie było słychać dzwonienia,dlatego byłem zaskoczony jak zdjąłem głowice.

a no ponoć one lubią trzaskać, gadałem z kolesiem z Zakopca to wstawił z dolnego napinacza ten z lewej strony "banan" i ponoć już 80tys tak zrobił i wszystko ok.
nie chciało mu sie motora wyciągać

też to oglądałem i da się tam zmotę zrobić bez problemu.można nawet dorobić taki ślizg z metalu a potem jakąś nakładkę plastikową z innego auta dopasować.no ale to sobie mógłbym tak zrobić ale nie będę experymentował na cudzym aucie.

bo jak coś mam teraz trochę czasu mogę zajrzeć do dealera popytać czy mają oddzielnie...

Daniel dzisiaj GóRA77 ma wstawić zdjęcia 2 szt wybierz które bardziej pasuje i zaraz wyśle

ok.czekam na foty.

przygotowuję silnik do składania.wał jest już wyprostowany miał 35setek bicia,teraz ma 8setek co mieści się w normie.w poniedziałek odbieram wał po szlifie(zmieści się na pierwszy szlif) z nowymi panewkami,korby wszystkie będą"opuszczone"na mostkach i przeszlifowane od nowa.uszczelki pod głowice zamówione,powinny być też w poniedziałek.planowo w środę-czwartek silnik powinien chodzić.

zgodnie z obietnica zdjecia kasety tylniej
Sorki ze takie brudne z oleju ale nie było szmatki pod reka , kaseta jest bez pekniec i wiekszych wytarc, porównywałem ze swoja nowa to nie ma prawie zadnego wypracowania.

dokładnie o to chodzi.ślij kolego ślij.

kurza stopa, ale odważny koleś, ja na tylnym rozrządzie nie zakładałbym używki, bo jak pier...nie to znowu motor up

silnik się składa.wał założony z nowymi panewkami,czekam teraz już tylko na uszczelki pod głowicę i montuję silnik.

czy ma ktoś(maniuś ) lepiej pokazane ustawienia rozrządu.miałem profesjonalny program tego typu ale się unicestwił razem z dyskiem kompa.to zdięcie jest z auto daty ale nie pokazali wałków rozrządu.mam wszystko poznaczone,ale chcę się upwenić.

słuchaj ja też korzystałem z tego samego
ważne abyś na dolnym łańcuchu dobrze ustawił oczka(chodzi o wyważenie) piszą że nawet 6, albo i 7 obrotów wału trzeba zrobić, a wałki rozrządu to już pikuś
ustawiasz prawy aby obie krzywki na pierwszym cylindrze były w dół i od tyłu blokujesz ceownikiem aby się nie kręcił. prawy raczej sam stoi i się nie przewraca. z lewym jest troszkę więcej zabawy. w tym samym położeniu korbowodu ustawiasz też krzywkami do dołu, ale z lekkim przesunięciem. z tyłu na każdym wałku rozrządu masz naciecia i one muszą być równolegle do krawędzi głowicy.
i to było by na tyle
ja tak u siebie ustawiałem i jest ok

dolny łańcuch,oczka,wyważenie-nie wiem czy cię zrozumiałem.możesz jaśniej?

dolny łańcuch,oczka,wyważenie-nie wiem czy cię zrozumiałem.możesz jaśniej?

chodzi o to aby miejsca zaznaczone strzałkami się pokrywały, nie wiem dlaczego ale tak piszą

[ Dodano: 2008-01-08, 19:32 ]
oczywiście przy korbowodzie ustawionym na pierwszy cylinder