Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Każdy robi co chce ze swoim autem,do dwójki można założyć dystanse na przód 3 cm takie blaszki tak?a na tył 5 cm ale już blaszki chyba nie podejdą bo mogą być za krótkie szpilki,dobrze myślę?

blaszki też nie podejdą na przód można nawet dać 5 i ktoś od nas tak ma zrobione tylko wtedy trzeba ciąć jak założysz 33" to nawet 3 cm. nie włożysz dlatego zadałem pytanie o koła

decania, ja mam takie zdanie , jeżeli coś dobrze działa nie naprawiaj i poprawiaj tego jeżeli nie musisz

ale to właśnie dobrze nie działa stąd słynne rolki exów dwójek - niby dali grubszy stabilizator, ale przecież to nie zmienia środka ciężkości

Hej,

ja zakładałem 30mm dystanse na przód i tył do Trójki.
Czy jest róznica, no jest, na pewno stabilniej na zakrętach, choć i tak nie ma problemu.
Niestety do dystansów dołożyłem felgi z ET-25 i to było już za dużo, bo mi zaczęło natychmiast "stukać w kole", przypuszczam że łożysko, po podrocie do oryginałnych felg wszystko gra.

Pierwszy problem, na jaki natrafisz to długość szpilek, z tyłu musiałem skrócic o ok 5 mm, z przodu jeśli dobrze pamiętam obyło się bez kontówki:)

Jak sie zdecydujesz to Ci mogę tanio sprzedać swoje 30mm z 200 km przebiegiem.

pozdro

Kuba

Należy przy tym pamiętać, że dystanse niewątpliwie poprawiają właściwości trakcyjne, ale również mocno zmniejszają promień skrętu....
Z kolei zakładanie różnych dystansów na przód i na tył (np. 30mm i 50 mm), samochód raczej w teren nie będzie się zbytnio nadawał, bo koła nie idą po tych samych śladach...

koła nie idą po tych samych śladach

A może to dobrze? Przednie zaorają a tylne łapią bokami nie tkniętej ziemi.

raczej w teren nie będzie się zbytnio nadawał, bo koła nie idą po tych samych śladach...

To akurat nie będzie nic znaczyć w terenie. Czy na normalnym rozstawie jedzie się idealnie prosto w terenie? Chyba nikomu się to nie udaje.

Pytanie do 1260cube? Czy ty te dystanse masz aluminowe czy stalowe? Komplet na 4 kola? I ile ma ta przyjemnosc kosztowac. Pozdrawiam

Dystanse ameliniowe, takie jak na aukcji:
http://allegro.pl/dystanse-jeep-wrangle ... 92971.html

350 plus przesyłka

K.

Żeby nie zakładać nowego tematu chciałem się podpiąć bo mam również pytanie odnośnie dystansów, dodzwoniłem się do firmy która je produkuje i padło pytanie "czy jeżdżę w off-road czy tylko po asfalcie" zapytałem czy ma to jakąś różnicę a sprzedawca poinformował mnie że na asfalt muszą być z kołnierzem centrującym bo bez niego powyżej 60km będzie wyczuwalne bicie na kierownicy, oczywiście te z kołnierzem są prawie dwa razy droższe no i pytanie czy to prawda czy tylko marketingowa próba sprzedaży droższego produktu ?

pierścień centrujący w dystansie to genialna sprawa dla plaskacza na osiemnastkach z profilem 30, na swoich kołach zakładając że masz 255x70r16 lub w okolicy nie wyczujesz różnicy do 140km/h przynajmej ja tyle poleciałem, jak dobrze założysz dystanse i felgi wycentrują się na śrubach

To tak samo jak zakładasz felgi z otworem centrującym takim jak do Piipa a do forda jest mniejszy, nie pamiętam jak to wymiarowo wyglądało, ale Fordowski jest mniejszy a spokojnie jeździsz na większym. Tak więc bez też da rade

Otwór centujący raczej pomaga przy zakładaniu koła. Koło trzyma się na śrubach i to one centrują. Czasem przy zmianach felg stosuje się pierścienie centrujące wykonane z plastiku. Czy one utrzymają koło w czasie jazdy? Dlatego jak pisałem otwór ten służy tylko pomocą przy zakładaniu koła, wiele aut nie ma szpilek jak nasz ford tylko śruby.

Czyli rozumiem że mogę kupić zwykłe dystanse bez kołnierza i też będzie dobrze Dzięki za podpowiedź

Otwór centrujący raczej pomaga przy zakładaniu koła

to raczej bzdura na liniach produkcyjnych samochodów nie robi się nic co by miało w czymkolwiek pomagać mechanikowi, otwór centrujący pomaga przyjąć siłę nacisku koła, kiedy ma oparcie na tulei centrującej uniemożliwia na przykład zerwanie się szpilek a że SUVy raczej nie startują w F1 więc prędkości nie są za duże a ponadto szpilki są konkretne jakoś to lata po za tym to bez pierścienia koło zakłada się łatwiej