Aviator 4.6 305KM - problemy z temperatura silnika

[Robo21]

Uprzedzając pytanie.
Dorabiałem boczek w firmie Rosłoniec w Warszawie
www.chlodnice.net.pl/
Dorobili mi ładny aluminiowy i zapłaciłem 350pln

[Adrian]

jest inna głowica ma po 3v na cylinder i łąncuch z wariatorem ze zmiennymi fazami reszta jest bez zmian

raczej 4v na cylinder

[boris]

policzmy razem Adrianku:





i jeszcze dla pewności głowica :

[Adrian]

policzmy razem Adrianku:

Obrazek

Obrazek

i jeszcze dla pewności głowica :

Obrazek

Tyle że to nie ten silnik borisku;) w Aviatorze był DOHC 32V
https://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Aviator
tak jak w Mustangu Cobra tyle, że bez odkurzacza.
A jak lubisz fotki to tak to wygląda:

[Niunior2010]

Panowie, potwierdzam u mnie jest motorek z Mustanga. Natomiast z przykrością stwierdzam ze to raczej nie chłodnica. Termostat to tez nie jest. Od 3 tygodni testujemy temat u mechaniora. Nowy termostat w autku. Do układu dostaje się jakiś gaz, bo blokowana jest nagrzewnica (temp na maxa, silnik 90st a z nawiewów wieje zima) a zaraz później silnik się gotuje i wywala płyn. Zbiornik i korek był testowany osobno - wszystko działa (korek sie otwiera przy odpowiednim ciśnieniu). Wiec teraz mamy 2 opcje albo jest to gaz z ukladu gazowego (zamontowane 2 reduktory z przebiegiem okolo 60 000 km) albo (masakra) z silnika. Samochód ma 90k km nakulane i nie ma przesłanek ze mu cofnięto licznik (środek ideolo). Teraz czas odciąć instalacje LPG i pośmigać na czystym Pb. Zobaczymy czy objawy powrócą... TBC...

[MirEx68]

Uszczelka albo głowica, szkoda czasu na experymenty, zawsze możesz je przeprowadzić, bardziej stawiam na głowicę po pęknięciu /rozszczelnieniu przewodu instalacji chłodzenia.

[Niunior2010]

jak postanowil tak zrobil. LPG odciete. przewody zasklepione. Poziomy chlodziwa na cieplo i na zimno zaznaczone. teraz pojezdzimy tydzien albo dwa albo do pierwszegoobjawu, w zaleznosci co nastapi pierwsze...

[Niunior2010]

Znalazlem przyczyne. Obylo sie bez wymiany chlodnicy. Winny byl trojnik od przewodow do parownikow gazu. minimalnie puszczal plyn chlodniczy a ze schowany za blokiem silnika to parowal a nie kapal. A juz sie balem ze uszczelka pod glowica...

Jak to mawia moj mechanik, nie wymienia sie dopoki sie nie popsuje:)