Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

to że castrol to tylo nazwa to wiem,nie mają żadnej swojej rafinerii,dwa razy spotkałem się z tym że lejąc klientowi castrola z dwóch różnych butelek-fabrycznie zamkniętych (ten sam olej),miałem dwa różne kolory oleju jeden jasny a drugi ciemny,niby nic a jednak.......
mam w Capri zegar od ciśnienia oleju taki prawdziwy-z silnika idzie rurka z olejem do wskaźnika na desce,a nie jakiś elektryczny wynalazek ,i tam dopiero widać różnice w jakości olejów,jak na razie największe ciśnienie uzyskiwał na oleju shell,najgorsze na castrolu i prawie to samo było na mobilu (zawsze 10w40),petro canada i gulf były gdzieś pośrodku,na zimnym silniku wszystkie zachowują się podobnie,różnice i to duże widać po rozgrzaniu

Ktoś tu się ostatnio chwalił, że leje smołę do łatania dachów, bo wszystko inne jest za rzadkie... ale to się tyczy chyba SOHC i rozrządu... kto tam wie który olej lepszy...

no więc wymieniłem dzisiaj filtr oleju,założyłem to co zawsze zakładałem czyli knecht OC67,odkręciłem tego Boscha,którego założyłem kilka dni temu i porównałem z Knechtem-Bosch jest niższy o 2cm,ma trochę mniejszą średnicę,ale co najważniejsze-nie posiada żadnego zaworu,ani zwrotnego,ani przelewowego mimo tego że w opisie tego filtra jest wyraźnie napisane że zawór zwrotny otwiera się przy ciśnieniu 1,2 bar ,rozciąłem go żeby zajrzeć do środka i filtr składa się z obudowy zewn,bibuły i stalowego wkładu perforowanego,żadnego zaworu nie ma.
jutro zobaczę (posłucham) czy popychacze się uspokoiły.
ten trefny filtr to Bosch 0451103357,nie polecam choćby ze względu na to że w opisie jest zawór a w rzeczywistości go nie ma.

Może "zawór" to gęsto upleciona tkanina, która puszcza powyżej ciśnienia 1,2 bar.

eee,zawór to zawór,większość filtrów go ma,taki metalowy grzybek ze sprężyną,widać go jak się popatrzy do środka filtra przez ten otwór gwintowany

Panowie, a macie może filmik na którym słychać dźwięk stukających zaworów/popychaczy?

Bo staram się namierzyć czy u mnie cyka rozrząd czy np. popychacze.
Tak to wygląda u mnie (po zmianie napinacza rozrządu tylnego) https://www.youtube.com/watch?v=pk66PDRPfVs

Dzięki i pzdr!

Zdejmuj pokrywki , niestety.

Czyli wg Ciebie zawory?

Jutro do mnie przyjdzie stetoskop diagnostyczny (20 zł, nie ma tragedii) i chcę posłuchać skąd dokładniej dochodzi dźwięk. Jeśli rozrząd to chyba powinno się udać zlokalizować dźwięk?

Choć druga sprawa - po otworzeniu maski prawie nie słychać cykania.

Wg mnie to raczej rozrząd , ale mogę się mylić. Dużo roboty nie ma ze zdjeciem pokryw. Gorzej będzie jak kawalki slizgu wpadną pod łańcuch.

Okej, ogromne dzięki za pomoc.

To działamy dalej i zobaczymy na czym stoję
Mamy jakiegoś fajnego tutoriala takiej operacji?

Pozdrawiam!