temperatury EXI

[frankotech]

Kamień rozpuści na pewno...

[lekwp]

Jak nie grzeje to na kotłować octu i pojeździć kilka dni w 100% działa.

Poważnie ?

[Robert Kamyk]

zadziała... zadziała...

[Rad-T]

no więc tak
nagrzewnica jest wstawiona nówka sztuka - jakiś zamiennik, bo nie przechodzi metalowymi przewodami do komory silnika, tylko wisi na gumowych wężach, ale jest szczelna, wydajna, nie idzie jej dotknąć jak się nagrzeje.

Powodem jest wiskoza, po zablokowaniu auto bez problemu wskoczyło na połowę skali temperatury, a w środku zrobiło się cieplutko

Tylko co jest z tym wisko nie tak ? Kręci się swobodnie bez odpalonego auta, daje się zablokować bez problemu przy odpalonym aucie (wystarczyło delikatnie przesunąć obudowę wiatraka, tak żeby zblokowała śmigło i już stał. Natomiast przy odblokowanym śmigle i odpalonym silniku wisko napiera non stop wychładzając w ten sposób silnik i układ. Przecież tam jest tylko olej, który to spina i tyle. Wiskoza do wymiany ?

[atosal]

a nie dałoby się wiskozy jakoś na zimę zatrzymać

[Rad-T]

a nie dałoby się wiskozy jakoś na zimę zatrzymać

dać by się dało... ale co na to powie uszczelka pod głowicą albo sama głowica we wrażliwych jedynkach

[Speedo]

pisalem o tym na 1 str tego tematu, na zime wywalic wiskoze i wstawic elepstryczny od czegos + czujnik na wezu, albo nawet dwa bo tej wiskozy nie przeskoczysz

[Rad-T]

Ale to co? Zbyt wydajna jest? Ale w innych jedynkach zima dziala ok... moze olej spierdzielil i sie zapina na stale?

[Speedo]

zwykle jak olej spierdziela to wcale nie zapina, zasadniczo so 2 opcie: wymiana na nowa ktora ma mniejsza bezwladnosc lozyska albo proby kombinacji z ta mala sprezynka zamontowana na czubku wiskozy, znaczy naciagniecie jej o 1 obrot

operacja nr 2 na wlasne rydzyko

[kra]

Ale to co? Zbyt wydajna jest? Ale w innych jedynkach zima dziala ok... moze olej spierdzielil i sie zapina na stale?

Radek, ja do I zamontowałem wiatrak z sohc, jest to samo, dalej słabo grzeje, temp. ledwo przekracza dolną kreskę zimą z zasłoniętą chłodnicą. Natomiast latem z zasłoniętą chłodnicą nie da rady jeździć, wskaźnik temp. idzie w górę mocno za połowę, z ogrzewania bucha wtedy ciepło. W takiej sytuacji wyjęcie wycieraczki z pomiędzy chłodnic od razu powoduje schłodzenie temp. do pierwszej kreski. Ten cały układ chyba jest źle zaprojektowany. I chyba najlepszym rozwiązaniem jest zamontowanie wiatraka elektrycznego i ustawienie temperatury załączania wg. potrzeb jak Speedo sugeruje.
Ale szukaj, szukaj, może coś wynajdziesz jeszcze .

[RAFBOR]

A u mnie czy lato czy zima, wskaźnik jest na 1/4 skali, ale ogrzewanie w zimie mam zawsze. Nawet jak przy ostrym starcie wiskoza wychłodzi silnik tak że wskaźnik spada do minimum. Myślę że problem z ogrzewaniem to jednak nie wiskoza...

[tomgrodzisk]

Temperaturę silnika(wody) utrzymuje termostat,jeśli jest sprawny ,niezależnie od temperatury w chłodnicy,i jak jedziemy to i tak woda w chłodnicy będzie zimna niezależnie od działającego wentylatora.U mnie wskazówka jest na około 1/3 i z dmuchawy leci "żar". Dodam jeszcze ,że wskazówka ładnie sobie pracuje ,dochodzi do tej 1/3 lub nieznacznie wyżej i później sobie opada do drugiej kreski i znowu idzie do góry itd...

[Rad-T]

A u mnie czy lato czy zima, wskaźnik jest na 1/4 skali, ale ogrzewanie w zimie mam zawsze. Nawet jak przy ostrym starcie wiskoza wychłodzi silnik tak że wskaźnik spada do minimum. Myślę że problem z ogrzewaniem to jednak nie wiskoza...

Rafał, a zatem co w takim razie ?
Termostat jest sprawny, nagrzewnica grzeje przy zatrzymanym wiatraku. Myślę, że przez to, że w aucie jest jednoroczna chłodnica, jednoroczna nagrzewnica, układ czysty, nie jest nigdzie przytkany ani zamulony i jest po prostu hiperwydajny do tego dochodzi wiskoza, która skutecznie schładza chłodnicę i jest efekt końcowy - strzałka temp na poziomie początku skali.

[RAFBOR]

Radek, ale u mnie też wskazówka podnosi sie i opada prawie do min a nagrzewanie jest bardzo wydajne. Nie wydaje mi się żeby nawet super przepustowy układ tak schłodził silnik, żeby nie grzała nagrzewnica...
Może trzeba by wpiąć w układ dodatkowy czujnuk temperatury i sprawdzić twoją teorię, ewentualnie podmienić wisko z mojego

[Kojot]

jeżeli tak to bym jednak podejżewał ten termostat no chyba że coś jest nie tak podłączone zamienione węże czy jak