Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

: **2014-12-15, 09:06**

Względem głowic.

: **2014-12-16, 22:00**

z tego co tu zrozumiałem to późniejsze zmiany dotyczą tylko emisji spalin i wspomaganie pracy katalizatorów jest też zmiana w dolocie między "t" i "u" ale to też bardziej dotyczy emisji

: **2014-12-17, 08:49**

W 95 do 97 zastosowano technologię szybkiego spalania, a w 98 zmniejszono średnicę kanałów wylotowych głowicy.

: **2014-12-17, 19:01**

zastosowano technologię szybkiego spalania

czyli eco

szybsze napełnienie cylindra ładunkiem beny i spalin z EGR a opróżnienie lipa całe wietrzenie cylindra pozostalo stare też mi modyfikacja

: **2014-12-18, 00:02**

Kojot,technologia szybkiego spalania,polega głównie na szybkim opróżnianiu zbiornika paliwa

: **2014-12-23, 18:10**

zrobiłem foto głowicy z 1i 2-ki faktycznie głowica przy zaworze ssącym w 2-ce wygląda troszeczke inaczej

jest nadlana pod kątem (na oko 30st. ) dolot i wylot oczywiście takie same czyli sprawa wygląda tak : chcesz założyć sobie w 2-ce glowice od 1-ki możesz ale 2 szt. nie możesz zostawić jednej starej

i na odwrót

czy komp. to ogarnie ? owszem i nie ma przy tym żadnych błędów

chcesz mieć fajną komore spalania i szybką

to wypoleruj ją na lustro więcej da niż ta nadlewka przy ssącym

Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

prawda i mity o silniku ohv(rożnice)

Re: prawda i mity o silniku ohv(rożnice)

Re: prawda i mity o silniku ohv(rożnice)

Re: prawda i mity o silniku ohv(rożnice)

Re: prawda i mity o silniku ohv(rożnice)

Re: prawda i mity o silniku ohv(rożnice)

Re: prawda i mity o silniku ohv(rożnice)