Silnik z II-ki do trójki historia przeszczepu
: 2014-11-26, 19:01
Siemanko, Boris EX-Gaiver zmotał sobie silniczek z dwójki do III, powstaje pytanie dlaczego?
A dlatego, że nie idzie nigdzie dostać silnika z III edycji a że na remont silnika w lutym wydałem 5 tyś co skończyło się tak:
i tak:
po dokładnym sprawdzeniu okazało się że niczym się nie różnią po za:
1. umiejscowienie odmy - zaślepić II-kową tą co wygląda jak domek dla chomika
2. rura egr przełożyć z III
3. minimalnie różni się rozstaw rur od katalizatorów da się nagiąć
4. różnią się kształty lifterów - nie ma na nic wpływu
5. przełożyć pokrywy z III do II razem z czujnikiem wałka
Dawca miał 130 tyś mil i w schowku fakturę na wymianę rozrządu za 960 funtów przy przebiegu 110 tyś mil.
jeździ gra i buczy i jest wielkie dzięki dla Krakusa za już 3-ci cacy silniczek
A dlatego, że nie idzie nigdzie dostać silnika z III edycji a że na remont silnika w lutym wydałem 5 tyś co skończyło się tak:
i tak:
po dokładnym sprawdzeniu okazało się że niczym się nie różnią po za:
1. umiejscowienie odmy - zaślepić II-kową tą co wygląda jak domek dla chomika
2. rura egr przełożyć z III
3. minimalnie różni się rozstaw rur od katalizatorów da się nagiąć
4. różnią się kształty lifterów - nie ma na nic wpływu
5. przełożyć pokrywy z III do II razem z czujnikiem wałka
Dawca miał 130 tyś mil i w schowku fakturę na wymianę rozrządu za 960 funtów przy przebiegu 110 tyś mil.
jeździ gra i buczy i jest wielkie dzięki dla Krakusa za już 3-ci cacy silniczek
jestem ciekaw czy oby nie zmienili tylko napinaczy 
