Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

LukMan, no do takich to trzeba dłubnąć

Dawid, tyle że chciałbym zachować kompromis pomiędzy wysokością (test łosia) a wyglądem (mam teraz 29'' i średnio mi się podobają takie małe) i właściwościami terenowymi. Dlatego nie chcę zbyt podnosić no może przód wyrównać do tyłu bo trochę jest niżej. A kaska na fele z odsadzeniem by się przydała żeby pewniej stał na ziemi.

LukMan, no właśnie obawiam się że będą za duże bo jak widzisz opinie są skrajne
A z ciekawości za te ATeki ile byś wołał? Może być na PW jak wolisz.

kojote2, z kalkulatora wynika że 285/75/16 to 32.8 cala więc mniej niż Twoje.

decania, jak chcesz wkładać oponki takie jak pisałeś to tylko na orginalnych felach bez kombinowania z ET , inaczej trza dłubac

decania, nie wiesz w te wynalazki prawda jest taka że my w eu. mierzymy rozmiar od feli ( rantu ) do bieżnika , a za wodą wysokość koła od gleby do do końca koła że tak powiem , wierz mi 33" przy feldze 16 i rozmiarze 75 wyglądają jak nie z tej ziemi jak poczekasz do wekendu to zrobie fotke i sobie porównasz

http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... c&start=15

Popatrz tu . Traktor po malym lifcie na zawieszeniu i kola 33" pasuja

decania bez liftu 255/75/16
jaka chcesz większe to klucz, wieszaki i pod auto
wiesz mi przerabiałem

Dobra, to ostateczne starcie. Doszedłem do wniosku że może i jestem skłonny trochę auto podnieść i w świetle tego poproszę o poradę co kupić?

Do wyboru mam trzy rozwiązania :

1- Używane Discoverer Cooper Radial LT w rozmiarze 265/75/16 z 2005 roku w cenie 800zł za 4 sztuki.

2 - Nowe Bridgestone Dueler H/T D840 w rozmiarze 255/70/16 w cenie 400zł za sztukę. Niestety to dla mnie na dziś trochę za drogo.

3 - Regenerowane i to nie z górnej półki a raczej jakiś Globgum czy inne niedrogie. Oczywiście rozmiary tu już można prawie dowolnie dobierać, wzór bieżnika właściwie też.

Poradzicie co robić?

1- Używane Discoverer Cooper Radial LT w rozmiarze 265/75/16 z 2005 roku w cenie 800zł za 4 sztuki.

Zawsze lepsze używki niż nalewajki , a w codziennej jeździe różnica jest odczówalna...
Ja ostawiam na Nr 1 i napewno troche jeszce pociągną na czrnym jak i w lekkim terenie

A zapomniałem, nr1 ma 10mm bieżnika.

w codziennej jeździe różnica jest odczówalna...

w czym ta różnica?
Ja bym kupił Insę,bo miałem i sobie chwalę.Jak się nie lata z prędkościami w pobliżu 200 to DOBRA regenerowana nie jest zła

ja wybrałbym opcję 1,ewentualnie 3.

w codziennej jeździe różnica jest odczówalna...

w czym ta różnica?
Ja bym kupił Insę,bo miałem i sobie chwalę.Jak się nie lata z prędkościami w pobliżu 200 to DOBRA regenerowana nie jest zła

Dał propozycje Globgumu i to nie jest dobra droga do jazdy codziennej MT było ciężko wyważyć sam widziałem jak trzeba było paczke kawy powiesić a i tak nie było dobrze.
Widziałem ,że mają AT w ofercie i może tu będzie lepsza jakość mieszanki i wykonania ale nie miałem z nimi doczynienia.
U znajomego na MT z Globgumu bardzo szybko tracił się bieżnik...
Ale każdy ma swoje zdanie i jak nie sprawdzisz na swoim przykładzie to się nie dowiesz a rozczarowania najczęściej są kosztowne.
Napewno ja bede wymieniał teraz swoje AT to rozejrze się za KUMHO KL72 (chyba) .

decania, zrób może ankietę
Jakby co, to ja jestem na 1

Nr.1 -Ja bym kupił...