explorer 4.0 sohc SUPERCHARGER KIT

[boris]

Witam, tak ostatnio siedziałem sobie na ebay, i są tam gotowe zestawy supercharger.
Są to gotowe kit'y pod konkretny model, cena nie jest jakoś zabójcza bo ok 2 tyś USD.

Generalnie zdaje sobie sprawę z faktu iż ASB można zajeździć na zwykłym stock'owym silniku ale z uwagi na fakt, że mam zawsze jedną na półce to się tak zastanawiam nad taką aplikacją do swojego Exa.

Zastanawia mnie tylko to czy ktoś miał z czymś takim do czynienia ?

rzucam temat pod zastanowienie ze zdjęć wygląda że nie jest to jakaś kosmiczna modyfikacja, generalnie do ogarnięcia dla zwykłego śmiertelnika.

Co o tym sądzicie?

Boris

[404s]

Wrzuć linka . Ja też jestem zainteresowany.

[mbmaster]

http://www.ebay.com/itm/02-05-EXPLORER- ... 62&vxp=mtr

Widzę że zestaw tylko do III pasuje bo inny kolektor ssący jest. W zasadzie to można by kółko pasowe mniejsze dać i więcej wycisnąć o ile budowa kopressora na to pozwala. Ciekawe tylko czym to wysterować? W SLK miałem kompresor to fabryczny komputer sam adoptował się do większego ciśnienia doładowania. Komputer Explorera już pewnie tego nie ogarnie.

http://www.youtube.com/watch?v=X-xn1hGEEoY

Jest Power

[Rad-T]

pogadajcie z Norbim z forum - ma odkurzać w jedynce założony

[resetx]

i działa mu bardzo dobrze (przynajmniej wtedy gdy go widziałem i słyszałem)

[boris]

Tak, jakoś na hamerykańskich forach nie czytałem żeby coś trzeba był w sofcie zmieniać, ale się nie znam więc pytam. Inna rzecz która mnie trochę zastanawia to LPG, jakoś nie wiem czy się tam da wtryski założyć bo komora dolotowa jakby wspólna jest . . .
nie wiecie czy norbi na gazie jeździ? to znaczy czy ma auto zasilane LPG

[resetx]

bywa często ostatnio na forum bo robi właśnie swojego więc możesz go wypytać o wszystko a czy ma LPG to nie pamiętam

[starwind]

ma i w sofcie nie ma nic grzebane
on kupował gotowy zestaw do OHV od rengera i miał wszystko łącznie z przejściówką do kolektora

można kupić używkę od mustanga i dorobić przejściówkę i też będzie git

[Marko]

Co do tego braku ingerencji w soft to nie jestem o tym aż tak przekonany. Pewno będzie hulać tylko pytanie jak?
Ja stroiłem indywidualnie silnik po zmianie CAI (na filtr stożkowy), a przede wszystkim po sprowadzeniu auta dostosowując program silnika do pracy na E95 (amerykanie mają E82, co prawda wg. metody motorowej) i muszę powiedzieć że różnica w pracy silnika była b. zauważalna. Do tego odpowiedni program pracy ASB i teraz niebo a ziemia.

[dyfrend]

ja u siebie myśle nad turbo dużo roboty niema a moc... koszt też nie jest taki straszny .

[Kamyk.]

http://www.moranav6racing.com/category. ... egoryID=32

Ciekawa strona z częściami tunigowymi do 4l v6 OHV .

Tutaj natomiast kompletny opis silnika:
http://www.therangerstation.com/tech_li ... Page.shtml

[Niunior2010]

Czesc, chcialbym odgrzac temat. Wspomnianego Norbiego nie bylo na forum od maja a na bazowe pytanie borisa nie odpowiedziano.

Interesuje mnie temat kompresora w EXI. Czy wiecie "z czym to się je"? Jakie modyfikacje sa konieczne?

I najwazniejsze pytanie - czy skrzynia biegów w EXI to ogarnie? Czytajac forum wychodzi ze nie radzi sobie z podstawowa moca...

Dlatego nasówa mi się pytanie - jakie są opcje wzmocnienia ASB w EXI?
a) jakies zestawy mocniejszych bebechów?
b) SWAP z młodszego modelu np EXII lub EXIII?
Czy ktos u siebie przerabial SWAP skrzyni?

[norbi73]

Dawno mnie nie było ale odnalazłem cudem ten temat , to co mam pasuje do każdej OHV-ki. jak to koledzy wyżej pisali jeździ to bez żadnej ingerencji w ecu. Latam na podtlenku LPG , nic nie zmieniałem nie dawałem do żadnego strojenia i bangla dobrze. Kompletny zestaw to kompresor , drugi regulator paliwa(montowany na powrocie ) , "czarna skrzynka" gdzie kablotekę podłącza się do obwodu czujnika kąta zapłonu i potencjometru montowanego w kabinie w celu regulacji konta wyprzedzenia zapłonu.Z racji mojego lenistwa elektronika i drugi regulator ciśnienia leży i czeka na zamontowanie. Starwind tym jechał i wie że to się zbiera jako tako , po podłączeniu reszty badziewia było by znacznie lepiej ale... kiedyś się zbiorę i założę .... robiłem niedawno remont góry silnika( popychacze , dżwigienki , planowanie , uszczelniacze ) i żadnych oznak jazdy na ubogo nie było. Jeśli jakieś pytania to śmiało .