Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Czy któryś z kolegów mógłby mi napisać jakie wskazania temperatury powinien pokazywać w/w czujnik przy zimnym silniku a jakie przy rozgrzanym oraz jakie napięcie powinien wskazywać także przy zimnym i rozgrzanym ?

To bardzo proste. Taką temperaturę jaką masz na zewnątrz + - 2 stopnie celsjusza.. No chyba, że chodzi w lato na wolnych to będzie z 20 stopni więcej. Ale jak jedziesz, albo silnik zimny to tak jak pisalem.

A i nie zapomnij tylko o równaniu całki nieoznaczonej wraz z wyliczeniem niepewności standardowej złożonej ze współczynnikami wrażliwości , bo inaczej wyjdą Ci bzdury. Żebyś nie musiał szukać to równanie niepewności standardowej złożonej załączam :

Dziękuje Kolego za pierwszą odpowiedź bo na tym mi zależało... ponieważ mój czujnik pokazywał raz 16 ,30, 60 stopni przy ok.2 na zewnątrz tak więc go wyczyściłem specjalnym preparatem do czyszczenia przepływomierzy i teraz wskazuje prawidłowo tzn.+-2 stopnie różnicy do tej która panuje na zew.
Niestety nic to nie pomogło tzn.jak obroty skakały na zimnym tak skaczą:( a poza tym wczoraj bez problemu łączył mi się przez OBDII z Focom a dziś nie chce się połączyć po prostu czary... Ręce już mi na niego opadają...
Ps. Dzięki także za równanie ale pomimo że studiowałem na politechnice to matematyka nie była moim ulubionym przedmiotem:)

A do Focoma jaki kabelek ? For scan się łączy ? Jak ustawienia portów w menadżerze urządzeń ? Który Com ?

Kamyk,ty jesteś jak zwykle niezawodny

A jak Choć Ford przed wczoraj zawiódł. Wycięło mi ładowanie. Okazało, się że ułamała/wyrwała/odpadła jedna z dwóch szczotek w alternatorze. Szybka podmiana szczotek na nowe, na parkingu i rura

to nie Ford zawiódł,tylko szczotka,Fordy się nie psują-prawie