Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam. Mnie już się pomału kończą się pomysły więc może ktoś z Was wpadnie na to co to może być. Mianowicie po odpaleniu Exa i ruszeniu przy pierwszym przekroczeniu 1700 obr jest małe chrobotnięcie dzieje się tak tylko przy jeździe , jeżeli po odpaleniu podniosę mu obroty to tego nie ma. Dzieję się tak tylko raz przy każdym odpaleniu silnika i ruszeniu później jak jadę to już nic się nie dzieje w pełnym zakresie obrotów. Próbowałem już wielu rzeczy np. jazda na PB, jazda z wyłączonym RSC, delikatne przekraczanie tych obrotów , gwałtowne przekraczanie tych obrotów i zawsze to samo chrobotnięcie.

odkręć przedni wał i sprawdź

ma już odkręcony to 2wd

to ma słabo uzupełniony profil ja rozumiem że się ludzie tego wstdzą ale tak jest prościej stawiać diagnozę chyba że zapisze się do nas pediatra

ABS,mi też chrobocze,po każdym odpaleniu jak przekraczam 20km/h,zaczęlo się chyba kiedyś po wymianie któregoś z czujników,ale nie pamiętam czy na pewno,nie zwracam na to uwagi,trwa to 1 sek,sprawdź czy wtedy kiedy sobie chrobotnie dzieje się coś ze wskazówką ładowania,moja leci trochę w dół.

to standard

aha,to dobrze że się tym nie interesuję,znaczy że chińskie piasty i czujniki są ok

to ma słabo uzupełniony profil ja rozumiem że się ludzie tego wstdzą ale tak jest prościej stawiać diagnozę chyba że zapisze się do nas pediatra

I dlatego jestem dumny ze swojego 2wd bo już mam o połowę mniej opcji do chrobotania , a fabryczny explorer to nie terenówka to wielkie amerykańskie kombi więc po co 4x4 ,tak też właśnie podejrzewałem że to może byc od czujnika abs bo to jest podobne chrupnięcie jak przy nagłym hamowaniu i trwa dosłownie ułamek sekundy , a że piasty przednie w 2wd trzeba srednio wymieniać co 7 miesięcy to zobaczymy przy następnych piastach .

... a fabryczny explorer to nie terenówka to wielkie amerykańskie kombi więc po co 4x4 ...

ja myślę że na tym forum kilka osób z tobą się nie zgodzi w tej kwestii

ja nie uważam że ex to terenówka ja tylko nie lubie jak coś mnie ogranicza np. droga ,śnieg czy trawers jakiś

Już Ci mówię co chrobocze Aktuator zamka tylnych drzwi bądź klapy. Czy przypadkiem nie masz automatycznie zamykanych drzwi przy jeździ ?

Ja tam często fabrycznym wyciągam innych z opresji i 4x4 się przydaje

[quote="Kamyk."]Już Ci mówię co chrobocze Aktuator zamka tylnych drzwi bądź klapy. Czy przypadkiem nie masz automatycznie zamykanych drzwi przy jeździ ?

mam ustawione automatyczne zamykanie drzwi ale to nie to drzwi słychać jak się zamykają normalnie , a ten chrobot wychodzi tak jakby z lewego nadkola pewnie będzie to ten czujnik abs .

nie czujnik,bo czujnik nie jest w stanie wydać z siebie żadnego dźwięku,chyba że się urwie i będzie o coś sobie stukał
to co słyszysz to załączająca się pompa układu ABS,która znajduje się po lewej stronie nad nadkolem,jest widoczna po otwarciu maski obok akumulatora