Brak mocy na zimnym silniku

[karolb863]

czy jak nie może odpalić to podłączaliście komputer i sprawdzaliście czy liczy obroty wału?

[lekwp]

Sprawdź poziom oleju w silniku i powąchaj czy nie śmierdzi benzyną.

[Felek]

Czujnik położenia wymieniony, brak zmian... na szczęście mechanik nie znalazł odpowiedniej gałęzi
Sprawdzone potencjometrem przepływka i przepustnica - wygląda, że działają poprawnie.

Olej wymieniony na nowy, więc nie ma co wąchać.

[Felek]

Ma ktoś może nr katalogowy pompy paliwa ? bo teraz to ona jest podejrzana.

[Felek]

Po wyjęciu pompy okazuje się, że pomka już umiera(ledwo pompuje) dodatkowo w całym sprzęcie żaden oring już nie trzyma ciśnienia. Pompa może mieć nawet 100bar i tak wszystko wyleci dziurawymi uszczelkami.
Nie pozostaje nic innego jak wymienić wszystko poniżej dekla od baku
Znalazłem zestaw od Ex II, ale SOHC:
- wyczytałem, że mała przeróbka wtyczek i pwinno zadziałać
- niestety jest to pompa z rocznika 2000, czyli z tego co widzę(i znalazłem na forum), nie ma już w tej wersji wężyka powrotnego.

Plan jest taki:
- przełożyć całość, czyli od kapsla w dół
- dorobić w deklu wlot na wężyk powrotny.

Czy waszym zadaniem przeróbka wtyczek z SOHC do OHV i dorobienie wlotu do układu powrotnego wystarczy, żeby wszystko działało?
Znalazłem na forum informację, że pompa SOHC do 99 działa po przeróbkach w OHV. Nie udało mi się znaleźć nic na temat SOHC od 2000 do OHV.

[boris]

mam taką pompę z SOHC z dwoma wężami (cały kosz) bez immo mogę ci sprzedać, w mojej OHV mam tak zrobione a jeżdżę tylko na PB i jest OK

[Felek]

Toż to spełnienie moich marzeń Biore

[Felek]

Boris - WIELKIE DZIĘKI.
Pompa wymieniona - można palić laki w końcu EX wraca do żywych!

nieszczelność za pompą powodowała utratę 0.5bara i to przekładało się na brak mocy.

Tak przy okazji diagnozowania całego auta okazało się, że dodatkową przeszkodą dla silnika był katalizator - coś już w nim brzęczało, prawdopodobnie już się w środku rozpadł(z zewnątrz brak oznak korozji itp.) i tamowało przepływ spalin.