alo
z racji tego, że wydłubałem altka sprawdziłem pozostały osprzęt i łożyska
niepokoi mnie pompa wspomagania, luzu na łożyskowaniu nie ma ale jak chce zrobić obrót to jest spory luz 20-30 stopni ( taki jak przy źle spasowanych kołach zębatych )
później można obrócić kołem ale stawia spory opór ( dla porównania sprawna pompa od volviny pracuje dużo lżej)
dodam jeszcze, że na jałowym przy próbie skrętu czuć szarpanie w kierownicy
to normalna praca tej pompy czy mam się martwić i szukać drugiej?