Wariuje wskaźnik ciśnienia oleju

[mangooostar]

Czołem.
Auto odebralem z warsztatu (wymiana tych felernych napinaczy rozrzadu, juz nie dzwoni, jest ok). Nowy olej, poziom dobry, nigdzie nie cieknie.
A jednak przy zmianie np. biegu z N na D, albo N i 4x4 low i wtedy D i przy podobnych sytuacjach....wskazówka ciśnienia oleju na chwilę spada w dół i momentalnie wraca do góry. Raz się podobnie stało przy ostrym hamowaniu i załączeniu ABS.
Zobrazowałem to na filmiku.

Poza tym w trakcie jazdy i w ogole stoi w miejscu posrodku.

https://www.youtube.com/watch?v=NLpQbhcJrwc

Nie do końca wiem czy dalej jeździć czy jutro wrócić do warsztatu zamiast jechać do pracy autem. BEde wdzieczny za porady. A jesli to zgodnie z forumowa wiedza moze byc wtyczka czy czujnik - to bym prosil o wskazowki jak do nich dotrzec.

[Rad-T]

Na bloku po stronie kierowcy jakoś pod pompą wspomagania. Pewnie kabelek od czujnika (jest jeden) poluzowany.

Numer 14

[mangooostar]

Bardzo dziękuję za wskazówkę!
Byłem zatankować itd. i problem nie wystąpił.

[mangooostar]

Słuchajcie, problem jakby wrócił. Moze nie problem, a moje obawy.
Bo generalnie wczoraj i dzisiaj przy starcie na zimno mialem cos takiego, ze wskazowka poszla do gory, ale mniej wiecej 2 mm ponizej srodka. Pozniej w czasie jazdy powedrowala rowniutko na srodek. Dzisiaj z kolei po odpaleniu wskazowka powedrowala od razu na srodek, ale bylo wahniecie i spadla te 2mm ponizej srodka na pare sekund.

Z tego co doczytalem na forum - ten wskaznik jest zero jedynkowy i cisnienie jest lub go nie ma, tak? Wiec czy dalej moze to byc kwestia kabelkow czy raczej powinienem sie przyjrzec czemu innemu?

Pozdrawiam

[Rad-T]

Ale coś robiłeś z tym w międzyczasie, czy tak zostawiłeś temat sam sobie? Grzebałeś przy czujniku?

[mangooostar]

Sprawdziłem tylko i wtyczka była na miejscu sztywno, a jako, że później było całkowicie ok, to nie gadałem tematu dalej.

[jacek4]

Zdejmij kabelek z czujnika i na odpalonym dotknij do masy, wskazówka powinna pójść do góry na max. Jak tak jest to wskaźnik dobry a czujnik walnięty. (bo nie zakładam że problem z ciśnieniem na początku) .
Czujnik najtańsza opcja i roboty 10 minut z przerwą na papierosa.

[mangooostar]

Dzisiaj się za to zabiorę.
A wiecie jak to w końcu jest - jest to zerojedynkowe wskazanie tzn. ciśnienie jest albo go nie ma?

[Rad-T]

A wiecie jak to w końcu jest - jest to zerojedynkowe wskazanie tzn. ciśnienie jest albo go nie ma?

tak.

[boris]

wymień aku na sprawny albo sprawdź klemy tak się często zachowuje niedoładowany albo przy spadkach napięcia jak ABS się załączył to pobór był gruby i pewnie dlatego skoczyła po długim staniu też może skoczyć ... na przykład jak się rozładuje on jest bardzo wrażliwy na zaniki lub spadki napięcia w aucie z reguły zanim czujnik pokaże awarie to już panewki się zdążą wywrócić a rozrząd wydechem wyleciał więc skoro się toczy to raczej z elektryką chochlik

[mangooostar]

Panowie - zacząłem od podładowania AKU - problem minął. Z wtyczką nie kombinowałem jeszcze - nie wiem którędy do niej dojść.

A jak jesteśmy w temacie ciśnienia oleju. Widzę, że po wizycie w warsztacie mam za dużo oleju, ponad maxa. Czy może to być przyczyną chwilowego drgania przy/po odpaleniu? Bo dzisiaj tak miałem na ciepłym silniku. Towarzyszyło temu jakby nierówne odpalenie, trzeba było zakręcić chwilę dłużej.

[boris]

myślę że nie ma to związku

[mangooostar]

A masz pomysł czego to może być kwestia?
Znowu z rozrządem coś? ... albo nie odpowiadaj może

Czasem też jak się zatrzymuję np na światłach to obroty lubią pofalować (ale bardzo delikatnie, a silnik krokowy sprawdzany). Są to delikatne wahania ale wyczuwalne np na kierownicy jeśli chodzi o drgania i dźwięk (i na benzynie i lpg).

A co do dłuższego odpalania - wygląda tak jakby albo miał mniej paliwka, albo mniejsza iskra - kręci dobrze, ale zanim odpali się na full to jakby się męczy. Rzadko się to dzieje. A po odpaleniu obroty na P powyżej 1000 przez chwilę, potem spadają. Nie wiem czy ma to znaczenie

[Arthur]

trudności z odpalaniem takie jak piszesz są przy okazji padającej pompy paliwa ... tak mi się skojarzyło bo wtedy również wariował wskaźnik ciśnienia oleju ... nie wiem dlaczego .... po wymianie pompy i wiązki elektrycznej + nowy krokowiec / po tym temat latania wskazówki ciśnienia i dławienia silnika się zamknął

[mangooostar]

Dzięki za wskazówkę, trochę się uspokoiłem Dobrze mnie naprowadziłeś, przeniosłem się tutaj
http://forum.explorerfanklub.org.pl/vie ... =4&t=10330

Zastanawiam się czy pada mi pompa paliwa czy po prostu ten typ tak ma i lepiej mieć więcej paliwka.