Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

dzień dobry.
Systematycznie podczas jazdy na Pb pojawia mi się błąd P0712 czyli za bogata mieszanka 1 sondzie. Obserwując Sdprog podłączony do ELM sonda wygląda na pracującą. Na pewno prawidłowo pracuje czujnik temp cieczy, czujnik temp. powietrza wlotowego i MAF. Zanim zacznę szukać mam pytanie - czy czujnik temperatury otoczenia ma wpływ na skład mieszanki? Bo to jedyny czujnik który prawidłowo nie pracuje.

pozdrawiam

Tak, nie został zamontowany by wyglądać

wg mnie został zamontowany, by pokazywać temperaturę na komputerku koło lusterka, dla silnika jedyny ważny jest IAT czyli temperatury powietrza dolotowego

Przepraszam, źle doczytałem sądziłem że chodzi o IAT, biję się w pierś.

Reasumując jeśli AAT czyli czujnik temperatury powietrza otoczenie nie ma wpływu na skład mieszanki, co więc jest powodem w/w błędu? Walnięta sonda?

Nie koniecznie. Mogą lać np wtryskiwacze, walnięty może być regulator ciśnienia listwy itd

postaram się doprecyzować. Błąd pojawia się właściwie wyłącznie po rozruchu. Po każdym zapaleniu silnika - zarówno ciepłego jak i zimnego - w ciągu 2-3 minut wskakuje błąd. Po wykasowaniu nie pojawia się więcej, aż do następnego rozruchu.
Występuje u mnie również sporadycznie błąd P0191 - nieprawidłowego ciśnienia listwy paliwowej - ale ten pojawia się wyłącznie podczas jazdy na LPG - stąd nie biorę tego pod uwagę.

Bez solidnej diagnostyki opartej o live data ciężko będzie coś wywniiskować a ten błąd nie wskakuje podczasz przejścia pb lpg ? Bo po 3 min to jest pewnie już na gazie

Bez solidnej diagnostyki opartej o live data ciężko będzie coś wywniiskować a ten błąd nie wskakuje podczasz przejścia pb lpg ? Bo po 3 min to jest pewnie już na gazie

tak jak pisałem wcześniej benzyna włączona na stałe. Na live data sonda pracuje poprawnie. Wyskakujący bład na początku po zapaleniu, skłania mnie, żeby przypuszczać uszkodzoną grzałkę sondy.

Trochę słaba ta live data jak zachowują się parametry po przejściu z ol do cl ? Jak z ct do pt ? Jak shft i lgft , co się dzieje z wyprzedzeniem zapłonu ? Jak wyglądają wykresy porównawcze obu sond ? Jesteś pewien że to sonda 1 a nie ta za katem ?