Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

może być uszczelka pod głowicą ale może też być uszczelka pod kolektorem ssącym.pod głowice usczelka kosztuje 120zł szt. a pod kolektor 100zł.jeżeli ściągane będą głowice to lepiej tą pod kolektorem też wymienić(w serwisie oczywiście wymieniane są wszystkie bezwarunkowo i w zasadzie tak powinno być)

Słuchajcie. A czy ktoś mógłby zrobić zdjęcie miejsca gdzie kolektor ssący łączy się z silnikiem? Przyglądałem się temu i jakieś to takie dziwne bo wydaje się jakby, no nie wiem, kolektor był nie od tego silnika Wiem, że brzmi to głupio ale wygląda jakby kanały w kolektorze nie pokrywały w całości kanałów w bloku Widać jakby krawędzie 4 kanałów z bloku i na moje oko to niekoniecznie to musi być szczelne . Jutro postaram się zrobić zdjęcie tego dziwactwa. A może to tak ma być i mnie się wydaje

proszę.tu masz głowice i blok silnika ze zdjętym kolektorem i pokrywami zaworów.

A z przykręconym kolektorem nie ma? Bo u mnie właśnie na przykręconym widać jakby niedopasowanie Ale już nie zawracam. Jutro wrzucę fotkę mojego i wtedy się zobaczy

tu masz z przykręconym klektorem(za dużo nie widać)zdjęte tylko pokrywy zaworów i górna część kolektora ssącego.

Nie robię zdjęcia bo to tylko moja głupia wyobraźnia. Te przerwy to pomiędzy dolotami są bo tak tam jest wyprofilowane ale uszczelka pod kolektorem jest nowiutka (widać zielony świeży kolor) więc albo ktoś szedł tym tropem albo wywaliło ją przy strzale z gazowni. Pozostają uszczelki pod głowicą Czy ktoś mi powie ile średnio mechanicy biorą za to?
No chyba, że źle ją założyli ale jakoś znając moje szczęście to nie to

Tak sobie mysle ;
Co do LPG to mozesz miec problem z czujniiem temperatury .
Co do oleju w ukladzie chlodzenia to niekoniecznie musi to byc olej silnikowy , pamietaj ze olej ASB tez jest chlodzony tą samą cieczą ........

Zaraz zgłupieję. Faktycznie nie wziąłem tego zupełnie pod uwagę. Czyli szanse są fifty-fifty, że jak rozgrzebią silnik to znajdą A miałem kiedyś UNO. Takie proste, stare, malutkie UNO i tam wszystko się dało taśmą i młotkiem naprawić

i tam wszystko się dało taśmą i młotkiem naprawić

jak dobrz pokombinujesz to w explo jeszcze trytytkami sie wspomożesz i bedzie git

fabick, masz farta,ja za wymiane uszczelki pod glowica zaplacilem 978 funtow
Za te pieniadze Daniel zrobilby duzo wiecej No i pewnie lepiej (tak dziobie Danielu,bo sie zbieram zeby do Ciebie podjechac na przeglad )

Co myślicie o TAKIM zestawie? W sumie wyjdzie 100$ z transportem a to tyle co u nas 2 uszczelki pod głowicę. Kupię to i pojadę żeby pogrzebali. Cokolwiek to będzie uszczelki i tak niech wymienią na nowe. Dobrze kombinuję? Warto też robić rozrząd czy raczej olać narazie?

fabick, jak byś zamawiał to daj znać to się też podłącze
a co do rozrządu to jak nic się nie dzieje to nie ma co ruszać to nie SOHC

dowiedz się tylko czy w komplecie jest druga uszczelka pod głowicę.
co prawda są to podróby ale jeżel to cały komplet to ja też się piszę.

Już wczoraj o to zapytałem bo nie dość, że na zdjęciu jest jedna to jeszcze w opisie napisali "uszczelka pod głowicę". Odpisali, że są dwie. Zapytam w takim razie ile za przesyłkę 3 kompletów.

[ Dodano: 2008-06-13, 12:08 ]
Koszt przesyłki 3 kompletów 126$ więc wychodzi ok. 850 zł za 3 z transportem (chyba, że nie zatrzymają na cle to będzie nieco mniej).