Brak ogrzewania - zapowietrzony?

[Jankes]

wysiadły światła? sprawdź bezpiecznik - jeśli jest OK to winą za taki stan rzeczy można jedynie obarczyć wypalone styki przełącznika zespolonego na kolumnie kierownicy. Światła w Explo nie mają przekaźnika i styki wypalają się przy przełączaniu z mijania na długie.

A ogrzewanie to tylko klapka (blend door) w obudowie nagrzewnicy albo silniczek kręcący tą klapką...

[dibo_pl]

wysiadły światła? sprawdź bezpiecznik - jeśli jest OK to winą za taki stan rzeczy można jedynie obarczyć wypalone styki przełącznika zespolonego na kolumnie kierownicy. Światła w Explo nie mają przekaźnika i styki wypalają się przy przełączaniu z mijania na długie.

A ogrzewanie to tylko klapka (blend door) w obudowie nagrzewnicy albo silniczek kręcący tą klapką...

bezpieczni ok stopił sie przełącznik świateł kable idące najgrubsze wtopiły się....
przełącznik świateł działa bezbłędnie.. ten co i kierunkowskazy..

[Jankes]

a nie wstawiłeś czasem ostatnio "super jasnych" żarowek?

[dibo_pl]

To też juz opisaliśmy i sprawdziliśmy czy Philips czy niebieskie biedronkowki to samo..

Włącznik nie ma jakiegoś opornika bo tam w niego wchodzi plus i minus i się mostkuja po przekręceniu włącznika i stad ta temperatura

[Jankes]

ale przekaźnik by się przydał... Co by włącznik odciążyć

[dibo_pl]

Zamontowałem ale na mim brak długich na stale jak drążkiem od siebie.
Na Kicka działają . Jak na siebie są.

Jak podłączyłem po staremu długie są na stale ale kable się topią

[Jankes]

Więc jak nic obstawiam na dzień dobry przełącznik zespolony no i włącznik świateł... To przede wszystkim musisz wymienić i sprawdzić czy kable się nie stopiły razem...

[mbmaster]

Hello, czy możecie rzucić okiem czy u mnie gaz jest poprawnie wpięty w układ chłodzenia?
Auto nagrzewa się według mnie poprawnie ale z nawiewu leci mało ciepłe powietrze. Teraz nie wiem czy szukać winy w nagrzewnicy ew. klapie nawiewy czy LPG jest źle podpięte.

Link
http://w352.wrzuta.pl/obraz/powieksz/0Wu3BzXOSMA

[resetx]

jeżeli dobrze widzę to raczej źle (tak jak u mnie) masz wpięte w duży obieg czyli dopiero po otwarciu termostatu idzie Tobie na reduktor... zimą powoduje to że LPG się późno załącza i nie da się wyłączyć nawiewu na LPG (pozycja OFF) ponieważ nie ma przejścia na reduktor, ten stygnie i przełącza na benzynę

[mbmaster]

Hmm nie mogę tego sprawdzić bo mam uwalony czujnik temperatury LPG w reduktorze ale puki co LPG działa bez żadnego problemu. Problemem jest tylko to że mało ciepłego powietrza z nawiewów leci.

[resetx]

u mnie grzeje dobrze ale mam czujnik dobry, ale czy ma to jakiś wpływ? raczej nie... szukaj raczej gdzie indziej rozwiązania (termostat?)

[Jankes]

Termostat raczej nie bo przy uwalonym termostacie albo by się silnik przegrzewał albo nie dogrzewał.... A tu nie działa jak trzeba ogrzewanie... zapewne nieszczęsna klapka. Musisz sprawdzić czy silniczek operujący klapką działa - jeśli działa to sprawdzić czy klapka nie jest ułamana.

[resetx]

z tym termostatem to różnie... kiedyś miałem tak że dostał się tam jakiś paproch (nie w fordzie) i nie domykał i nie otwierał do końca czego efektem były wariujące czujniki a w sumie jak one wariują to i z resztą nigdy nic nie wiadomo no ale klapka brzmi pewniej

[mbmaster]

Oki przy okazji malowania podłogi sprawdziłem ogrzewanie. Sprawdziłem kostkę i jest ok. Silniczek kręci tylko do 24C. Później nie reaguje już na zmianę ustawień klimatronika. Przywaliłem z piąchy parę razy od spodu i poleciało ciepłe powietrze. Czyli tak klapka daje ciała bo pewnie się przycina. W którym miejscu zacząć cięcie? od spodu czy z boku żeby się do niej dostać?

[karolb863]

ja ciąłem od spodu,najlepiej podgrzej sobie miejsce cięcia to dużo łatwiej idzie robota,krótki ostry nóż i po dwóch godzinach po robocie,mi najdłużej zeszło na wkładaniu sklejonej klapki,gdzieś na forum są zdjęcia z tej operacji,dziurę zakleiłem później żywicą i matą szklaną (tym czymś,czym w maluchach się progi naprawiało)