trzy rodzaje opon AT już miałem,BFG AT muszą być "świeże" żeby były bezpieczne na asfalcie i zimą,GG AT2 trochę lepsze od BFG,w terenie obie robią podobnie,czyli nie ma szału-szczególnie w głębszym błocie,ale to tylko AT czyli opony uniwersalne,zdecydowanie najlepsze były GOOD YEAR DURATRACK,zwłaszcza na asfalcie zimą i w deszczu,w blocie też trochę lepiej,wszystkie na czarnym hałasują podobnie-ale mi to nie przeszkadza,generalnie uważam że BFG są po prostu najpopularniejsze
![:)](./images/smilies/001.gif)
,a wszystkie AT żeby spełniały swoje zadania terenowe muszą być nowe bo w miarę zużywania się,kiedy kostki bieżnika robią się bardziej zaokrąglone mocno tracą swoje właściwości,również te "asfaltowe"
teraz zalożyłem conti cross contact,które z terenem raczej nie mają nic wspólnego oprócz nazwy i muszę powiedzieć że jestem bardzo pozytywnie zaskoczony,zdecydowanie mniej pali,lepiej trzyma się asfaltu,większy komfort (założyłem je tylko dlatego że odchodzę od "głębszego" off roadu Explorerem bo mi go szkoda
![n :))](./images/smilies/zz0012.gif)
minusem jest to że nie hałasują jak poprzednie ateki.
to tyle na temat BFG i innych ode mnie,reszty nie testowałem,więc się nie wypowiadam,jeśli pojadę kiedyś w "większe" błoto na tych continentalach to napiszę jak się sprawdziły,tylko najpierw reduktor naprawię
![:)](./images/smilies/001.gif)
tel. 606414212