No to nie dobrze. Możesz jednak spróbować z tym lewarkiem sprawdzić chociaż, czy masz zazębiony reduktor, czyli w pozycji D spróbuj pokręcić ręcznie kołami, jeżeli kół nie da się obrócić to problem z ASB murowany.

Powiem ci tak, mam już drugiego Explorera, i wiem że jest to auto, które nie boi się zimy i dużych zasp, ale jeśli szukasz auta do intensywnego upalania w terenie bądź do ciągnięcia ciężkich przyczep-zapomnij o automacie w wykonaniu A4LD, A4LDS itp. Następnym autem też będzie Explorer automat, bo sp...

Nie panikujcie. Proponuję go podkopać i zasadzić mu żabę pod tylny most podnieść koła do góry i spróbować wbijać mu po kolei wszystkie biegi po rozgrzaniu silnika. Jeśli w powietrzu wszystko jest OK a na ziemi auto nie żyje, to wiecie, że są tylko dwie opcje. [ Dodano : 2013-03-17, 13:41 ] Test tylk...

Napisz coś więcej, kto ci to wymieniał czy miga kontrolka O/D, a przede wszystkim poczytaj w starych postach, bo wielu z nas już ta ASB przećwiczyła.

Jakbyś poknocił przewody, to by ci sopał, strzelał i co jeszcze. No chyba, że masz jakiś problem z którąś uszczelką spod głowicy.

R-12 miały do pierwszej połowy 93, to co młodsze to miało już R-134A. W tym mogę pomyłkę zrozumieć bo temp. odparowania różni się tylko o 1 stopień, ale co za "talent" pomylił R-12 z R-22??? Węże są inne no i oleje też. Zmiana gazu jest możliwa, ale opłacalna przy walniętych wszystkich wężach co rza...

Jeśli wąż jest nietypowy a ja go nie mam, to go klientowi dorabiam, żeby nie odsyłać go gdzie indziej. Mam nadzieję że sprawdzili i zlokalizowali miejsce wycieku, no bo jeśli nie, to będą cię nakłaniali do wymiany wszystkich a to może niepotrzebnie kosztować.

No ja to często wymieniam, całe szcęście nie w swoich autach. Samo zakucie węży, to nie filozofia jak się ma zakówarkę i węże z metra. Czy jesteś pewien że to węże?

Nie mam doświadczenia w SOHC, ale miałem taki przypadek w Saabie 900. Chodziło tylko o wymianę głupiego przepływomierza który szwankował, pomyślałem " co mi tam". Okazało się że po zainstalowaniu nowego problem nadal występował i doszło parę innych zakłuceń. Po zwruceniu się do kolegi z serwisu oświ...

Mnie się też tak dzieje, tylko jak jest ciepły i na wolnych obrotach.
Nie wiem czy to ma jakiś związek, ale jest tak od momentu naprawy ASB.
Nie dociekałem co to, ponieważ jak widzę nie ma to wpływu na pracę silnika czy też samej ASB.

Co kolwiek zastosuje,prócz temperatury,potrzebny jest jeszcze tryb pracy.
Do schładzania potrzebny jest termostat realizujący temperaturę w dół, w dodatku z autoresetem.

No fajnie jest, ja też tak opanawałem sytuację w Honkerze i Starze 660 i powiem wam,
że do dziś nie doszedłem do tego: jak to się stało Zabieg udany, przyczyna nie ustalona.

Nie pracująca przez pół roku lub dłużej, kto wie czy się nie posklejają tarczki... Ja bym zakładał.

Odnośnie konwertora to wam powiem, że tam gdzie kupowałem zestaw naprawczy do mojej ASB, też mi radzili regenerację z uwagi na przebieg 245000km. Jednak nie zdecydowałem się na tem krok, bo konwertor wyglądał jak nowy, lakier fabryczny na nim błyszczał pomimo że tarczki w ASB były spalone. Przed mon...

Trochę szkoda tej pompy oleju