Co kolwiek montować, to wydaje mi się że lepiej dwa małe, niż jedną lochę. Tak przynajmniej było w mojej Sierrce 2,8V6. Jestem jak najbardziej zainteresowany, i proszę o sugestie.

Niuftia,powiem ci że możliwości tego auta wykraczają często poza granice rozsądku, ja wiem że mój idzie trochę ponad 170, ale nie chcę wiedzieć co by było gdyby nastąpił zakręt... Ten ewenement należy rozpatrywać raczej pod kątem dynamiki i siły, a nie lekkości i prędkości.

Zawsze tak jest, dopiero po zapaleniu silnika pompa oleju zasysa go do bloku hydraulicznego ASB i dlatego go na bagnecie ubywa. Z tego powodu stan oleju, zawsze sprawdzaj na odpalonym silniku.

A czy nie wywaliło ci zaworu regulacyjnego pompy oleju???

Tak jak pisze Daniel, szpryce leją w Fordach jak cieknące krany. No chyba, że ubywa ci wody, a to jeszcze inna sprawa.

Niestey, ale praca silnika związana z jego kondycją ma duży wpływ na pracę ASB. Komputer analizuje dane jak: temp. silnika, kąt otwarcia przepustnicy,prędkość pojazdu...
i stosownie do warunków, dobiera cykl pracy ASB. Jeśli parametry te wybiegają po za normy, ASB zaczyna głupieć, chcąc im sprostać.

Dzisiaj wszyscy producenci są zmuszeni do produkcji lepszej klasy środków. Ja leję Borygo i tylko Borygo, i nawet w Słowacji przy -30 stopniowych mrozach nic nie marzło. Kwestia dobrego opróżnienia układu, bo nawet 10% wody w płynie obniża jego krzepliwość o 30-40%. Do pomiaru krzepliwości kup sobie...

Tych śrubek na dobrą sprawę nie dokręca się zbyt mocno, a nowa uszczelka ma na tyle elastyczności że dobrze dolega przy niewielkiej sile. Wyczyść dokładnie miskę, bo może to być z rurki bagnetu i ściekać w dół na miskę sącząc się po jej rancie.

Moja chodzi bez większych zarzutów, ale jak już mówiłem- nie targam przyczep ani nie upalam. Śruby jedynie z przed katalizatora musiałem odpalić bo pozostałe były OK. Może i dlatego że nikt tam wcześniej nie grzebał.

Bez pomiaru prędkości ASB i tak musi ruszyć z każdej pozycji. Jeśli chodzi o błędy, to będzie ich tam trochę też po starej ASB.

No jeśli to już nie pomoże, to jedynie łożyskowanie wałka rozrusznika może być wybite, przez co jak dostaje prąd na uzwojenia to go kantuje i dlatego ciężko się kręci.

Aleniz, nie poprawiaj konstruktorów bo prawie każdy model auta ma tę przekładnię plastikową. Z zamianą z innego modelu będziesz mieć ciężko, bo choć kształt będzie się zgadzał to będzie inna kostka przyłączeniowa, a zaś jak będą takie same kostki to będzie inna liczba pinów. Sam to ćwiczyłem przy wi...

Żarówka jest jak najbardziej typowa 12V/5W

Nie tak tragicznie-chłopaki! Ja też nie mam kanału i 2 razy ćwiczyłem tę lekcję. Wkładałem bez konwertera,ale ASB prowadziłem na podnośniku typu "żaba" która miała koła i dała się pchać w każdą stronę. Pierw auto podnosiłem na wysokość 1 pustaka, no a dalej to wiecie...

Moja po wymianie zestawu naprawczego i dopracowaniu kilku szczegółów pracuje dobrze, płynnie i cicho. Nie szaleję z dodatkowym chłodzeniem,bo nie mam haka i nałogowo nie upalam bo te ASB są po prostu liche, zwłaszcza że waga auta jest nie mała.