Zdejmij pokrywy zaworów , i dowiesz sie czy wystarcza napinacze czy kompletny rozrząd.

A jak to jest z atf , czy mozna mieszac czerwony z bezbarwnym majacymi tą samą specyfikację ?

Obroty nie powinny przekroczyc 3000 tysi to wtedy wiesz cxy sie cos slizga czy nie. No i auto stoi w miejscu:)

Wajcha na D , hamulec i gaz. Obroty nie moga przekroczyć 3000 czy 2500 obrotow. Wciskaj gazcmax 3 sekundy.

Widocznie byl ciagle otwarty. Teraz sobie uzmysłowiłem ze mialem podobnie. Potem jezdzilem z odpietym podciśnieniem egr i jeździł normalnie.

I maglownice nie cieknącą bym kupil.

Kupie pompe oleju nową najlepiej. A czy toto będzie pasować , bo niby do rocznika 2005 2010 ale wygląda podobnie ? http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6155327584

Lewe strona ci nie hamuje.

Kup tester co2 i wykluczysz bądź nie uszkodzoną uszczelke pod głowicą.

Nie teraz bo skrzynie mam do przejrzenia za kilka dni u Albrichta.

Zdejmij pokrywy zaworów , to będziesz widział czy kasety są całe. Ja tego nie zrobiłem i do explozji silnika mało brakowało. Tylna kaseta jest najgorsza , bo jest cala plastikowa i wpada pod lancuch i bum. Mialem szczęście w nieszczęściu. I jak terkocze to kaset juz nima.

Niestety nie otwiera mi sie, albo się zaloguj choć jestem zalogowany albo tymczasowe problemy. Mój też jest bez wyfrezowania na klucz i ma 86 lub 98
I przy okazji...
Czy pompe oleju w polsce mozna dostać i uszcze do maglownicy bo leci trochę?

Super by bylo. Nic pilnego , bo czekam jeszcze na śruby.

Witam.
Kupie tryb wałka pośredniego rozrzadu w dobrym stanie.

Mialem podobnie. Powodem problemu byl syf, który oderwal sie z parownika i utknął na przewodzie za parownikiem we wąskim gardle czujnika cisnienia lpg.