coś pomieszałem chyba w nazwie... bo mówisz o mtkach (MT) a potem piszesz KM2 AT, a to dwie różne opony, albo mud terrain albo all terain.
Na codzień jak się nie bawisz w błocie (80% off, 20% szosa) to nie wiem czy jest sens. MT jest głośny, szybko kostkuje, wibruje i na codzień dla kogoś kto nie lubi takich zabawek jest bez sensu
pasować będzie, ale musisz mieć zrobiony lift 2" zawieszenia (drążki i wieszak resora albo podciągnięte nivo) bo inaczej będą Ci tarły o narożniki.
Opona ma mały styk z asfaltem więc zimą sam sobie musisz odpowiedzieć, generalnie na MT trzeba się nauczyć jeździć i przyzwyczaić do takich, a nie innych ograniczeń.
Remont SOHC in progress... the end...
...Cars don't talk back they're just four wheeled friends now...