Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Co do indeksu - agresywniejszy S/T Maxx lepiej się powinno prowadzić po mokrym asfalcie niż np. Cooper A/T3, który jest atkiem na szosę.

A o indeksach to ja zupełnie zapomniałem, przeglądając się patrzyłem głównie na opinie i testy

trzy rodzaje opon AT już miałem,BFG AT muszą być "świeże" żeby były bezpieczne na asfalcie i zimą,GG AT2 trochę lepsze od BFG,w terenie obie robią podobnie,czyli nie ma szału-szczególnie w głębszym błocie,ale to tylko AT czyli opony uniwersalne,zdecydowanie najlepsze były GOOD YEAR DURATRACK,zwłaszcza na asfalcie zimą i w deszczu,w blocie też trochę lepiej,wszystkie na czarnym hałasują podobnie-ale mi to nie przeszkadza,generalnie uważam że BFG są po prostu najpopularniejsze ,a wszystkie AT żeby spełniały swoje zadania terenowe muszą być nowe bo w miarę zużywania się,kiedy kostki bieżnika robią się bardziej zaokrąglone mocno tracą swoje właściwości,również te "asfaltowe"
teraz zalożyłem conti cross contact,które z terenem raczej nie mają nic wspólnego oprócz nazwy i muszę powiedzieć że jestem bardzo pozytywnie zaskoczony,zdecydowanie mniej pali,lepiej trzyma się asfaltu,większy komfort (założyłem je tylko dlatego że odchodzę od "głębszego" off roadu Explorerem bo mi go szkoda minusem jest to że nie hałasują jak poprzednie ateki.
to tyle na temat BFG i innych ode mnie,reszty nie testowałem,więc się nie wypowiadam,jeśli pojadę kiedyś w "większe" błoto na tych continentalach to napiszę jak się sprawdziły,tylko najpierw reduktor naprawię

Dzięki za opinie.
Na BFG AT byłem początkowo mocno nastawiony, ale im dalej słyszałem konkretne opinie, a nie głos tłumu, to bardziej się zniechęcałem. A opinia Adriana, że sporo na nich auto pali (naklejki europejskie są tutaj mało pomocne, bo wszystkie co fajniejsze opony AT mają najgorszą klasę jeśli chodzi o opory toczenia i spalanie.

Jeśli chodzi o duratrac - bardzo fajna opona, ale nie ukrywam, że dla mnie już trochę zbyt agresywna, większość będę na czarnym robił (choć jeśli tak jak mówisz na czarnym zimą i w deszczu dobrze robi...to do przemyślenia).

I z tych względów co piszesz chcę też nowe opony, na początku kombinowałem z używkami. Ale można ładne ceny teraz dorwać i jest niewielka różnica nowe vs. używane.

No ale generalnie tak jak mówisz, muszę sobie jeszcze raz przemyśleć wszystko. Na obecnych geolandarach dobrze mi się jeździ po czarnym i nie chciałbym tego stracić A z kolei będę też zjeżdżać często z dróg...a dwóch kompletów nie planuje. Więc padnie na jakieś ATki

Od wiosny exploatuję Nokian Rotiiva AT... Na czarnym robi nieźle, jest cicha, zużycia paliwa w stosunku do wcześniejszych grabberów baaardzo na minus (to znaczy mniejsze spalanie... ), w lekkim terenie daje radę, w cięższym nie próbowałem, bo muszę najpierw zrobić kilka drobiazgów w Exie...

Ps. Cena bardzo ok...

Dobra oponka ale....
Polecam oponkę wrangler duratrac, niby AT a świetnie robi. Zarówno w błocie jaki na śniegu. Na Asfalcie
Do wytrzymania tak jak bfg ale chyba nie ściera się tak szybko.

Duratrac chyba trochę jak cooper discoverer ST maxx - agresywny AT, albo coś na styku AT i MT. Obecnie mój faworyt przy zmianie opon. Ponoć daje i radę na czarnym.