Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Cześć...

Posiadam przerobionego forda explorera i mam z nim problem ponieważ co wyjazd coś dzieje mi się z przednim mostem.

Piszę tu z pytaniem bo może ktoś wie jakie mosty mógłbym założyć aby zdawały rezultat.

Ford jest na kołach 37', a tylni most jest zblokowany na stałe aby osiągi były większe.

Chodzi mi tylko o most bo reszta auta działa bez zarzutu. W przednim moście pękają satelity i rozsadza pochwę. Automaty są zblokowane na stałe.


Proszę o podpowiedzi co mógłbym z nim zrobić...

a jakiego masz Explorera napisz chociaż rocznik

ex jest z rocznika 1994 jak coś jeszcze chcecie wiedzieć to napiszcie

czyli jedynka to ważna informacja bo od tego zależy jaki most

A przełożenia jakie są?

z tego co sie dowiedziałem to standardowe czyli pewnie 3.73
nic dziwnego że most nie daje rady

Że wogle dawał rade !!!!!!

Tak jak pisałem na PW... opcji masz kilka choć wszystkie są prawie niewykonalne u nas w PL. Najtaniej byłoby założyć niższe przełożenia - przy oponach 37" co najmniej 4.56:1

Najlepiej założyć most od Bronco - i to tego z lat 70-tych. Nowsze miały most podobny do mostu z Explorera (nożycowy);

Można tez założyć most z F-150 - tu też masz dwie opcje - albo kupić przedni most z F-150, skrócić go (zwęzić) albo kupić przedni i tylny most z F-150 i założyć do Explo - oba bo most F-150 jest szerszy.

I w F-150 i w Bronco masz mosty Dana 44 z przodu.
F-150 ma Ford 9" z tyłu.

Przy motaniu tych mostów wymieniasz też sprężyny, mocowania sprężyn ora zwahacze wraz z mocowaniami. Drążek panharda też musisz założyć.

Można też wsadzić most z Jeepa ale Dana 30 jest słaba.

Można wsadzić mosty ze starego Jeepa Wagoneer - ale wtedy masz most na resorach.

Tyle opcje - co jeszcze wymyślisz to już Twoja kreatywność pokaże. Może jakiegoś japończyka? Musisz tylko pamiętać o ty, że Explorer ma gruchę po stronie kierowcy z przodu.

zapomniałem ci napisać że w moim EXie wahacze są przedłużone o jakieś 40cm aby miały lepszy wykrzyż a most nożycowy jest zrobiony na stałę

u nas istnieje firma, która przerabia auta na 4x4 Off Road, która zaoferowała mi założenie mostów od patrola wiem że grucha jest z drugiej strony ale to idzie przerobić bo zakładali takie same do szerokiego a przełożenia w moście patrola jest 4.6 ale nie wiem czy wytrzyma to moja skrzynia i reduktor....

A może ten dawca, tylko nie jestem pewien czy wersja 4x4 słabo widać na zdjęciach:
http://otomoto.pl/dodge-ram-w200-4x4-C16614874.html

wersja 4x4 widać gruche z przodu tylko cena troche chyba wysoka jak na rozszabrowane auto

wersja 4x4 widać gruche z przodu tylko cena troche chyba wysoka jak na rozszabrowane auto

Ten co tanie osłonki na światła sprzedaje się odzywa , pomyśl że można z tego co zostanie, zrobić jeszcze całkiem niezłą przyczepę i też pewnie sporo urwać ...

4x4 ale grucha nie z tej strony...

Kiedyś , jak zastanawiałem się nad zakupem tzw. pick up-a znalazłem bardzo ciekawy artykuł na co zwracać szczególną uwage przed zakupem takowego, a tym bardziej zza wielkiej wody , ponieważ tam te samochody , nazywane ''ciężarówkami'' czy ''pół ciężarówkami'' są wołami roboczymi i bardzo często np. mosty są już dość mocno wyeksploatowane , więc trzeba się liczyć z ich remontem co się wiąże ze sprowadzaniem zestawu naprawczego znowu z USA , a ten jeszcze '78 rok