SPOA czyli przeniesienie mostów nad resory

[jacek4]

kasper3211
Kiedyś była na forum jedynka z przodem od II-ki, kolega myślał że kupił II-kę
A to było tylko oblachowanie przeniesione.

[julek1270]

ostatnio rozmawiałem na sobolewiadzie z Prezesem i o ma jakiś patent na odwrócenie mocowań resora ale trzeba je przeciąć i spawać .

U mnie SPOA wygląda tak.....
A o które mocowanie resora się rozchodzi

[tomb2]

[julek1270]

Dokładnie , tak samo i ja zrobiłem. Odciąłem te uchwyt amorka (choć równie dobrze zostać), a to dlatego że nie chciało mi sie dorabiać drugiego kompletu tych właśnie uchwytów .
Z blachy 0,5 cm wyciąłem takie a'la romby , wywireciłem po dwa otwory , przykręciłem do mostu w miejsce gdzie wcześniej był przymocowany drążek reakcyjny i wtedy już z amorkiem przyłapałem spawarką w/w uchwyty do tych blach.
Oczywiście zrezygnowałem z tego drążka reakcyjnego , bo i tak był za krótki .

[Jankes]

że też ja tego tematu nie zauważyłem...

w jedynce jest wiele możliwości podejścia do tematu podniesienia samochodu o 6 a nawet 9 cali (9" to 3" buda na ramie i 6" na zawieszeniu).

Jeśli ktoś chce dobrze podnieść tak jedynkę jak i dwójkę o te 4" lub jedynkę o 6" to jednak mimo wszystko zestaw jest jak najbardziej wskazany. Cena to oczywiście drugie tyle co samochód jest wart ale przy nowszych rocznikach czy też przy Sport track to jednak chyba się opłaci.

Co do przeróbki tyłu w jedynce - przy okazji podnoszenia polecam wymianę mostu na most z dwójki - hamulce tarczowe zamiast bębnowych!

Dwójki z przodu nie podniesiesz bez więszych zmian w zawieszeniu więcej niż 1.5 do 2" ze względu na kąty pracy półosi, krzyżaków czy też wału napędowego. Zestaw do dwójki (4 cale) jest dostępny lecz drogi... warto jednak.

Są już podniesione trójki i czwórki... zdjęcia w załączeniu... sam się teraz jaram na taką trójkę 2002-2003 i będę ją chciał dźwignąć do góry - #$!#*@!@ wygląda bo to i kawał samochodu.
Załączam kilka fotek - to tak dla demonstracji jak się robi lift tyłu z przeniesiem resorów nad most... zrobiłem już takich kilka więc jakby ktoś miał pytania to zapraszam.

[przemos30]

Ja mam taką fotke na stanie. Nasz forumowy kolega ma tak podniesionego Ex II. Było mi przykro jak stanął obok mnie i zobaczyłem jaki mam mały samochodzik.

[Rad-T]

ma założony lift na przodzie czy podniesioną mocno budę ? jeśli ma lift - no to bierz do kopiowania elementy i będziemy produkować

[przemos30]

Radek buda nic nie jest ruszana. Ma założony lift zawieszeń ale własnej produkcji. Mówił że nie ma problemu ze zrobieniem następnej takiej sztuki. Z tego co pamiętam to ma wywalone drążki skrętne. Monstrum. Opony chyba 245/85/16.

[Rad-T]

czyli obniżone mocowanie dolnych wahaczy plus zrobiony na springi... pytanie jak to konstrukcyjnie wytrzymuje. A zwrotnice też przerabiane czy tylko dodany jakiś "przedłużacz" do górnego wahacza ?
Z drugiej strony to nadal wielki pług na przodzie
Navary mają fajny lift do IFS-a - tam przynajmniej zwiększa się diametralnie prześwit pod mocowaniem wahaczy, a nie tworzy kolejny pług. Ale do dwójek póki co innego rozwiązania nie widziałem

[kasper3211 syn]

no ten wyliftowany ładnie się prezęci (twój oczywiście też:) )

[Rad-T]

Mówił że nie ma problemu ze zrobieniem następnej takiej sztuki.

jakie koszta ?

[Jankes]

a wystarczyłoby zrobić nowe wahacze przednie i zastosować może nie tyle sprężyny co zestaw sprężyna/amortyzator - COILOVER - zestawy są dostępne - King bądź Fox robi takie. Dixon Bros Racing robi całe zestawy ale są to zestawy bardzo kosztowne.

Górne wahacze, dolne wahacze, coilovers, przedłuzacze drążków kierowniczych, przewody hamulcowe.........

zdjecia mówią same za siebie - pozostaje jednak kwestia szybkiego zużywania się przegubów... podejrzewam bo przy takim kącie pracy... to jest lift 4.5 - 5"

[starwind]

to będzie do dwójki pasować ??
dobra już wiem że będzie pasować tylko cena zabija

[Jankes]

dokładnie bo w zakupie za $3,500.00 plus wysyłka to raczej więcej czasem niż ten samochó jest wart. Co to daje jednak? daje to tyle, że nie masz z przodu "pługu" jak to Radek opisał - dobrze będzie wyglądać nawet na Sport Tracku czy Sporcie aż do 2003 - ale czy warto? Camburg też robi zestawy - problem pozostaje ten sam - zaporowa cena - takie systemy są głównie używane w Rangerach, które pomykają w różnych wyścigach typu Baja... raczej do Explo nikt tego nie zakłada.

[zenet]

jak zdobyć namiary na taką przeróbkę w naszych warunkach.mieszkam koło Gorzowa do poznania beretem