Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam dzisiaj wymieniałem filtr oleju i znalazłem taki chyba uszczelniacz był w jednym z kanałów udało mi się go wyciągnąć .Teraz moje pytanie do was skąd on morze być i wyniku jego braku co morze nie działać. Dodam ze skrzyni jeszcze nie skreciłem tak więc czekam na szybką pomoc

Obok zaznaczenia masz z boku tłoczek ,ale nie wydaje się możliwe ,aby uszczelniacz przepchnęło przez ten otwór .

wielkość to raczej trudno ocenić ze zdjecia ale wnioskuję, ze jest to uszczelniacz, który zakłada się na filtr przy wymianie... może zsunął się? składaj skrzynię... nie zapomnij o uszczelniaczu...

Gdyby była podana średnica tego znalezionego oringa to szybciej można by określić skąd to jest ,a tak to tylko można gdybać

Nie no skrzynia to raczej A4LD... a uszczelniacz pewnie zsunał się z filtra - metalowy filtr gdzie na króćce zakłada się uszczelki przed założeniem... na twoim zdjęciu zaznaczyłem gdzie króćce wchodzą - no i tam zakłada się gumowe uszczelki.

Witam dzisiaj wymieniałem filtr oleju i znalazłem taki chyba uszczelniacz był w jednym z kanałów udało mi się go wyciągnąć .Teraz moje pytanie do was skąd on morze być i wyniku jego braku co morze nie działać. Dodam ze skrzyni jeszcze nie skreciłem tak więc czekam na szybką pomoc

tej wielkości nie sądze aby był - zaznaczony na mojej fotce (te uszczelki na niebieskiej szmatce) oring to rozmiar odpowiadający oringowi serwa o którym pisze mastan. Na 99% to będzie oring z filtra jak pisze jankes. Zmierz średnicę to wtedy można pogdybać. I uzupełnij profil, bo nie wiadomo jakiego exa masz

Witajcie dzisiaj sprawdzałem i to nie na pewno oringi z filtra wielkością jest taki jak zaznaczyłem na zdjęciu a tak w ogóle to miałem problem z o/d nie przerzucał mi na piąty bieg zaczynała mi mrugać tak przy prędkości 60-70km/h. Morze to mieć coś z tym wspólnego dodam jeszcze że ten oring wystawał jakieś ze 3cm z tego otworu i był zagięty tak jak by go uszczelka zatrzymała

a możesz zmierzyć po prostu ten oring ? bo póki co to nadal wróżymy z fusów - moja fota nie oddaje wielkości oringów

Dzisiaj nie dam rady bo auto stoi u kumpla w garażu a wszystko tam zostało ale wielkością najbardziej odpowiada mi na oring z serwera

jak wydobyłem go wyszedł chyba w całości to najbardziej by mi pasował tu

Na moje to ten oring nie jest okrągły tylko ma taka falbankę a to by znaczyło że jest z jakiegoś tłoka od kosza. Na pewno nie od serwa taśmy.
Teoria jak się to tam znalazło jest prosta jakiś idiota wcześniej grzebał w skrzyni i wsadził oring na tłok serwa. A że ten otwór to powrót oleju to wypchnęło.

Będę złośliwy zrobiłeś błąd w temacie

Nie wytrzymałem i podjechałem do kumpla i tak wymiar średnica 6cm nie wiem czy ten oring jest cały ale chyba tak ten oring jest jak kolega Albricht pisze jest płaski teraz pytanie z kąt konkretnie on bedzie jak myśle to skrzynia w duł czy da sie jakoś wymienić ten oring bez wyjmowania i gdzie dostać taki oring

Mogło być tak że odpadła "falbanka" od tłoka taśmy

Nie wytrzymałem i podjechałem do kumpla i tak wymiar średnica 6cm nie wiem czy ten oring jest cały ale chyba tak ten oring jest jak kolega Albricht pisze jest płaski teraz pytanie z kąt konkretnie on bedzie jak myśle to skrzynia w duł czy da sie jakoś wymienić ten oring bez wyjmowania i gdzie dostać taki oring

Czyli tłoczek bo jak napisał rafbor1973 falbanka mu się urwała jest do wymiany ,zmierz tylko średnicę tłoka bo są różne.

Ale da sie to wymienić bez wyjmowania skrzyni i czy ma to na wpływ że skrzynia szfankuje