Problem ze skrzynią - proszę o pomoc i sugestie.

[Tobal]

Witam.

Jak w temacie, przejrzałem posty na forum ale podobnego problemu nie znalazłem. Ford Explorer II z 1998r. 4.0 SOHC 4x4. Wczoraj po przejechaniu 2 x 350km razem 700km ze średnią prędkością ok 140-150km/h coś dziwnego zaczęło się dziać ze skrzynią biegów. Po zjechaniu z autostrady, gdy się zatrzymałem nie mogłem ruszyć, auto zaczęło się trząść i ślizgać (obroty silnika rosły a prędkość nie), następnie skrzynia przeszła chyba w tryb awaryjny i zapieła na stałę 3 bieg, niezależnie w jakim położeniu znajdowała się dźwignia zmiany biegów 1, 2 czy D efekt był taki sam - przy ruszaniu Explorer się toczy jakby miał podpięty wagon z węglem. Stan oleju ok, jest czysty odcień różowawy. Nadmieniam, że skrzynia była regenerowana jakieś 3 miesiące temu i przejechałem ok 8000km. Regenerowane było sprzęgło hydrokinetyczne, wymieniane tarczki, koszyczki i coś tam jeszcze, nie pamiętam. Zalana została dedykowanym olejem Mercon V ogólnie cała zabieg wyniósł ok 6000zł. Po całej nocy gdy wszystko ostygło problem pozostał, auto na D nie może ruszyć ślizga się, na 1 jest to samo, na 2 topornie ale jakoś da radę ruszyć z miejsca i jechać. Z biegiem wstecznym R było i jest w porządku. Jak by tego było mało po uruchomieniu silnika obroty zaczęły falować i gaśnie. Dziwny zbieg okoliczności czy jest jakaś sensowna zależność? Po podłączeniu komputera litania następujących błędów, które po skasowaniu powracają. Próbowałem kilkukrotnie. W nawiasach opisy błędów z drugiego programu diagnostycznego.
P1747 - Nieznany kod błędu. (EPC Solenoid Short Circ)
P0743 - Obwód sprzęgła blokady przekładni hydrokinetycznej - uszkodzenie elektryczne. (Obwód sprzęgła przetwornika momentu obrotowego - usterka elektryczna)
P0750 - Elektromagnes przełączający A - wadliwe działanie. (Elektrozawór przesuwu A - awaria)
P0755 - Elektromagnes przełączający B - wadliwe działanie. (Elektrozawór przesuwu B - awaria)
P0760 - Elektromagnes przełączający C - wadliwe działanie. (Elektrozawór przesuwu C - awaria)
P0765 - Elektromagnes przełączający D - wadliwe działanie. (Elektrozawór przesuwu D - awaria)
P0340 - Obwód czujnika położenia wałka rozrządu - wadliwe działanie.
P1409 - Nieznany kod błędu. (EGR Vacuum Regulator Solenoid Circ)

Bardzo proszę o pomoc i sugestie co się mogło wysypać tym razem, ręce opadają.

[Kamyk.]

Wygląda na błąd Elektroniczny. Sprawdź czy jakaś kostka nie odpięła się od skrzyni, oraz czy jest przejście od kostek do ECU.
Z innego Forum :
błąd P1747
"
Hi Dick,
We check all wiring that is related with epc wiring. we found glow plug relay toasted!
We found that glow plug relay connector were bad pluged all on inverse!!
also we check that this piece was not original and also is not an appropiate for it, the one that they install (old owner) was a motor starter relay , not for glow plugs of diesel motors.
Obviusly i call to ford and this piece cost over US$ 300 and we have to import it.(15 days)
To test if this problem is causing EPC troubles we disconnect all this relay, and check.
Still same problem.
We think that computer is bad., we think that relay burn cause computer damage .
We put computer out, and open it. found a toasted diode.
With several caution change that diode.
Check the truck again and OD light off, transmission is working just fine.
Engine light on, i cannot find the person who scan it , next week i am going to scan.
But OD light doesn´t flash anymore and trans seems to work fine.
Now we check how many volts computer is sending to EPC, and appear 5 volts. this is a little strange because on electrical diagrams i think that must be 12 volts, ??? and you say also 12 volts.
Maibe we have anothers plugs bad connected.
Thanks
"

[MirEx68]

Trzeba sprawdzić połączenia na kostkach elektrycznych. Jednak ciągła jazda tym autem z prędkościami około 140 150km/h jest mało wskazana.

[Tobal]

Wszystkie kostki i przewody ok. Pytanie: Wysypał się komputer czy jest to uszkodzenie mechaniczne skrzyni powodujące taki stan rzeczy?

[Speedo]

a w jaki sposób sprawdziłeś, że te dwie kostki od skrzyni biegów co są z tyłu za silnikiem (szara i czarna) są "ok"?

komputer się nie wysypał, one się nie wysypują

[Kamyk.]

Przewody mierzyłeś multimetrem na przejścia czy tylko wizualnie? Pomierzyłeś przejścia od samych elektrozaworów do komputera ? Wkleiłem Ci tekst co oznacza ten błąd i jaka jest jego przyczyna.

[Kojot]

ja tam bym kupił używke

[Tobal]

Wszystkie kostki i styki wyczyszczone i zakonserwowane. Przewody sprawdzane były miernikiem - omomierzem i są ok. Poddałem się i wczoraj zaprowadziłem Exa do mojego mechanika. Na szczęście po raz kolejny stanął na wysokości zadania. dzisiaj odebrał auto i śmiga bez zarzutu, przy okazji wymienił mi pneumatyczne amory z tyłu. Przyczyna tego stanu rzeczy była dość "błacha". mianowicie jakimś cudem ukruszył się przewód w skrzynce bezpieczników pod maską, jest to mało prawdopodobne z uwagi na fakt, iż nie był przegrzany - izolacja miękka i wszystko z nim ok. Jak sprawdzałem bezpieczniki były dobre, napięcie do niego dochodziło ale już nie odchodziło, w życiu bym nie wpadł, że tam może być "pies pogrzebany". Styk powrotny na małym 15A bezpieczniku narobił tyle zamieszania. po polutowaniu ukruszonego przewodu wszystkie usterki zniknęły jak ręką odjął.
Dziękuję wszystkim za zainteresowanie i chęć pomocy.

P.S. Co do kupna używanej skrzyni do Exa to osobiście odradzam, biorąc pod uwagę swoje doświadczenia. Jak moja skrzynia padła też kupiłem używaną z gwarancją rozruchową. Okazała się uszkodzona a sprzedawca nie poczuwa się do zwrotu pieniędzy. Nie odbiera telefonów, nie odpisuje na pisma, tak więc pozostaje chyba założyć mu sprawę sądową. W rezultacie straciłem sporo dodatkowych pieniędzy oraz czasu, a i tak musiałem wysłać swoją skrzynię do regeneracji. Chciałem trochę zaoszczędzić a wyszło na odwrót. Ale "nauka" też kosztuje.

[karolb863]

tak z ciekawości,który to był bezpiecznik?

[Tobal]

Bezpiecznik mini 15A niebieski, są dwa obok siebie niebieski i zielony przy przekaźnikach.