Brak oleju po czym brak "D", wsteczny jest

[karczew]

Wybaczcie bijąc się w pierś przyznaje się do błędu. No to nie pozostaje mi nic innego jak szukać fachowca.

[Kojot]

masz go nad sobą

[karczew]

Jakkolwiek to zabrzmiało już na PW się odezwałem

[Speedo]

w Bytomiu odrzańskim masz fachowca od skrzyń a sprzęgła robią w midpartsie w nowogrodzie

[karczew]

Dziekuję za pomoc.
Jutro skontaktuję sie z tym zakladem w
Bytomiu.
Szkoda, że do Mirka mam taki kawał drogi.
moje ostatnie pytanie to czy mogę te niespełna 40 km zaholować forda na odpalonym silniku, pozycji lewarka na "N" nie przekraczając 30-40km/h?
Pytam bo według wujka google można/nie można.

[Kojot]

odepnij wał napędowy i nie będzie żadnych wątpliwości wtedy możesz i okrążyć kule ziemska

[łysy lkt80]

podróżowałem tak swoim strupem na N z odpalonym silnikiem około 20km ,prędkość do 50km/h i nic złego się nie stało

[karczew]

Ja również kiedyś holowałem mojego carnivala i to na zgaszonym silniku około 50km z predkościa +-30km/h i również się nic nie stało, ale zależy mi by jakiś automat master/majster się wypowiedział.

[jacek4]

Ja swojego też ze 3 latka temu holowałem ok. 4-5 kilometrów. Holowałem go na zgaszonym silniku, ale za to skrzynia była na pozycji "D". Po podpięciu do holownika wsiadłem i pomimo wyłączonego silnika odruchowo poszła wajcha na "D". Nic się nie stało.

[Kojot]

stać się nic nie stanie ale po co ma się cały syf bełtać w środku holować można ze sprawną skrzynią a np. silnik nie chciał zapalić a tak to każda panewka i ślizg dostanie

[albricht]

Wyrok jest prosty remont, spalony jest forward i z pół skrzyni.
Ja zadam Ci pytanie ile dolałeś oleju? Nie jest tak że wczoraj skrzynia działała poprawnie a dziś się umarło. Olej nie ucieka nieszczelną chłodnicą w nocy tylko podczas jazdy kiedy jest tam ciśnienie. Proces uszkodzenia skrzyni rozpoczął się od momentu dołożenia chłodnicy. A że to jeden z najlepszych produktów Forda czego nie można powiedzieć o Explorerowych trwało to..... sam wiesz ile.

[MirEx68]

Wielkiego ciśnienia w układzie chłodzenia oleju nie ma, więc niedoróbka musiała być wyjątkowa. Lub co bardziej prawdopodobne, destrukcja skrzyni trwała odrobinę dłużej niż to jest opisane. Ale to pozostawiam już bez większego komentarza. Trochę tych skrzyń zrobiłem a sam jeżdżę na podobnej więc wiem co można i ile można.

[karczew]

Oczywiście olej mógł zacząć uciekać jak już dojeżdzałem. Skrzynia chodziła do samego przyjazdu, ale jej stan mógł być oczywiście różny. Uważam, że lwia część oleju wyleciała w nocy bo pod autem było go wyjątkowo sporo. Oleju dolałem 4 bądź 5 litrów.

[albricht]

To ilość która jest ma wymianę statyczna. Nie ma co dumac tylko robić i wydatek z początku roku

[karczew]

Witam Panowie ponownie.
Ford nabrał mocy urzędowej i skrzynie mam już na stole.
Forward upalony, cała reszta skrzyni wydaje się nietknięta.
Potrzebuje tylko pewnej pomocy.
Tarczki forwardu znalazłem w midpardsie.
Nie mogę tylko zlokalizować pasujących przekladek (moje maja rysy)
Wymienił bym również tą "przekładkę" zamykającą, ale również nie wiem jak się fachowo nazywa i czy w midpartsie ją dostanę.
Nooo i najważniejsze pytanie. Na dnie forwarda znalazłem kawałek zmielonej uszczelki z ząbkami (gumowej). Gdzie takową dostanę i w jakim miejscu powinna się znajdować? Po schemacie nie widze jej nigdzie.
Olej zlatywał czerwony i klarowny rownież z hydrokinetyka.
Reasumując gdyby jakaś dobra dusza podała mi co mam kupić i gdzie oraz co z tą uszczelka myśle, ze uda mi się uruchomić w końcu forda.