Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam wszystkich! ...i bez zbędnych wstępów:
ExIII skrzynia biegów 5R55N, po remoncie 2 lata temu, napęd tylko na tył. Na Karcie Gwarancyjnej napisano, że wymieniono (pisownia oryginalna, mogłem coś źle doczytać):
hamulec jednokierunkowy, overdr., taśma hamulcowa, kpl. panewek, uszczelka z płytą sterownika, ślizg, kpl. przekładek, kpl. uszczelek z pistonami, kpl. tarcz ciernych, taśma hamul overdrive, przekładnia planetarna, zawór przepływu ciśnienia, upgrade w postaci zalecanej chłodniczki...

Objawy - w trakcie jazdy wyskoczył O/D i od tego momentu rwie między 2-3 biegiem, poza tym na chodzie i wszystko gra.
Co robić? Czy da się zdiagnozować skrzynię po otwarciu? Co mogło puścić? Czy kupować cały zestaw naprawczy - ma to sens? Mam warsztat który się tego podejmie ale zanim otworzymy skrzynię, chciałbym przynajmniej jakąś teorię znać, żeby nie popaść w niepotrzebne koszty...
Będę zobowiązany...
Pozdrówka

w tej skrzyni jest cały blok zaworów sterujących i powinien być wymieniony bezwzględnie ktoś napisał że wymienił zawór przepływu ciśnienia więc albo wymienił cały blok albo napisał żeby się ktoś od.pier.... twoja usterka pasuje do wadliwego zestawu zaworów nie mniej trzeba się podpiąć pod komputer

Dzięki za odp.! Zawsze to krok do przodu w uświadomieniu sobie sytuacji. Jeśli ta sugestia okaże się prawdą - jak wygląda naprawa u sprawnego lekarza od skrzyń? Wiem, że podstawa to jest +/- 3000 - 3500pln (majganie skrzynią, wymiana oleju i uszczelek), i teraz ten PLUS - czyli co jest do wymiany...

Szukam po prostu wyjścia poniżej progu 6-5tyś. za remont. Chyba ze nie jest to wykonalne i muszę się pogodzić z takimi kosztami? Chyba że kupić używkę, tyle że modeli N za bardzo nie ma na rynku, a jak już jest to 8k... Chyba że mogę założyć coś innego z rodziny 5R55*, co jest mniej awaryjne, a będzie banglać?

Zawór przepływu to zawór na pompie olejowej a nie blok elektrozaworów, więc do wymiany blok elektrozaworów plus to co zepsute.

A czy swiecacy O/D I szarpniecia 2/3 to nie jest oznaka nietrzymajacych cisnienia serw tasm hamulcowych?

Tak mi jakos przyszlo do glowy. Taka usterke mozna naprawic za pomoca zestawu naprawczego po delikatnym demontazu ukladu wydechowego. Ile ma przejechana skrzynia od nowosci?

Pozdrawiam

Tak się teraz dopatrzyłem że 5R55N a takowa skrzynia w Ex nie była montowana przecież.

Powinna byc 5R55W jak motor V8 4.6.