Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Panowie w expo I sa dwa D jadno male drugi duze w nawiasie czy cos takiego do czego obydwa sa do przodu ale kiedy sie uzywa duzego lub malego?

Normalne D to przód bez tzw nadbiegu, czyli do spokojnej jazdy miejskiej do max 70- 80 km/h. OD czyli nadbieg. Do Jazdy szybkiej. Czyli powyżej 80 km/h. Generalnie mozna jeździć cały czas na OD. Chyba że sa korki, lub ciągniesz przyczepę. Wtedy tylko D,
To tak w alfabetycznym skrócie. Chodzi o to żeby nie męczyć niepotrzebnie skrzynki

dzieki bardzo, czyli na D wiecej pali czy nie ma znaczenia?

Nie ma znaczenia jeżeli nie jeździsz na D 160

to tyle poleci jedynka nie bardzo moge przetestowac bo mam bo mam wachacz do wymiany wali mi o rame na dziurach malych mysze powoli narazie poki nie zrobie

Zależy od kół i przełożeń ale poleci. Tyle tylko, że niedługo...

Jak to nie dlugo co masz na mysli???

to ze te auta to nie wyscigowki... pojedziesz 160 za dlugo i bedziesz patrzec jak piękną stróżkę oleju za soba zostawiasz ze skrzyni.

to ile tak najszybciej leciec na trasie nim? 120 to chyba spokojnie

Szumy wokół nadwozia skutecznie weryfikują zapędy, ja odczuwam komfort tak pomiędzy 100-110 km/h.
Radek ma II wiec współczynnik cx dużo niższy tak na oko ze 4.0

hehehe szczegolnie z tym szpejem na dachu, na mtku i lifcie jak lece 110 to mysle ze osiagam predkosc swiatla
ale na powaznie tak 110-130 na tempomacie ze sprawnym chlodzeniem skrzyni bedzie OK.

oki zrobie ten wahacz i smigam troszke traski bede mial z wawy w bieszczady do chalupki drewnianej

Panowie jak sie wrzuca R z D to trzeba trzymac hamulec bo tak slyszalem ale nie wiem czy to prawda

zawsze trzymamy hamulec zmieniając bieg

a jednak a co niszczy to skrzynie?