Problem z napędem.

[Kojot]

ale nie tylko z 2/3 lecz wszystko tu jeszcze mruga lampka więc coś jest nie tak z zaworami lub samą plytą

[troll73]

ok to jest moment, który kładzie moją teorie

zadam jeszcze trywialne pytanie: jacku a chłodnica jest drożna ?

[jacek4]

A co do chłodnicy to nie mam pojęcia ani jednej, ani drugiej...

Cóż nie mam wyjścia, pozostaje tak śmigać, może dojadę i wrócę w weekend z wioski, jedynie w necie jakiegoś namiaru na lawetę po trasce poszukam i zapiszę.

Ps. oleum nowe już się zabrudziło troszkę...

[albricht]

Troll Twoje teorie są z du...
Skrzynia odpowietrza się po pierwszej sekwencji zmiany biegów od 1 do overdriwe i w dół.
Gdyby była zapchana chłodnica i brak drożności to skrzynia usmażona po 10 km.
Jacek pytanie jak z tym epc która sztuka siedzi w skrzyni?
A teraz tak zakładając że mechanicznie jest ok mam na myśli kosze ect i epc jest sprawne.
To przyczyny mogą być dwie zbyt duży luz na taśmie, wymaga regulacji. Walnięty tłok taśmy i puszcza ciśnienie.
Ale tak czy inaczej rozumiem że 3 zapina i biegi idą wyżej, jeśli tak to mamy progres.

[troll73]

albricht skrzynia odpowietrza się prawidłowo jak napisałeś jeśli wszystko jest drożne (jak każdy układ hydrauliczny) a jacek napisał, że świeży olej się zasyfił dlatego takie moje przypuszczenie
nie brałem pod uwagę całkowitego zapchania chłodnicy tylko częściowemu przytkaniu przelotu co wiąże się ze wzrostem ciśnienia ( mea culpa nie doprecyzowałem )

jak wcześniej pisałem zajmuje się automatyką niuanse ASB są mi obce ale lepiej zadać nawet głupie pytanie i przypomnieć coś komuś niż zwalać po raz kolejny skrzynie

[albricht]

Syf w oleju można szybko wytłumaczyć tym że ze sprzęgła hydrokinetycznego nie w spuścisz całości poza tym skrzynia ma swój przebieg i odkładają się wszędzie zanieczyszczenia wynikające z eksploatacji.
Pamiętajmy że została zdjęta tylko miska więc wymiana statyczna, gdyby zakatować dynamiczną to inaczej mycie skrzyni nowym olejem.
Zresztą pompa pcha 20 atm przy maksymalnej wydajności.
Kto pyta wielbłądzi

[jacek4]

Marcin - zawór EPC zapodany inny sprawny a nie ten co pokręciłem śrubką. Czerwony i stary też był czerwony.
Tak - zapina chyba wszystkie biegi.

Dzisiaj bardzo szybko po 3 kiloskach zaczęła mi mrugać. Korzystając z zatwardzenia w dolince zgasiłem na 2 sekundy i znowu odpaliłem i resztę trasy nie mrugała.
Problem z widocznością na bagnecie, zwłaszcza po dolewaniu jak cała kanalizacja mokra i bagnet przy wsadzaniu też się moczy i błyszczy... Na prawdę nie ma jak sprawdzić dokładnie oleum.
No i dziś jak już się wQuRwIłEmMmM. to zastosowałem metodę której pewnie większość młodzieży nie zna..., nie pamięta bo za komuny się uczyłem...
Zakupiłem sobie w aptece zasypkę ? talk - do dupki niemowlaka. Wystarczy bagnet lekko oprószyć i zasadzamy go do oporu w te gniazdo, a po wyjęciu już dokładnie wiemy jak daleko sięgamy i jaki poziom mamy (wiem że to może kogoś rozczarować, ale ważne że kobitka (exia) powie że jest OKI

No i mi wyszło że ma 13 mm za dużo znowu....
Dopiero jutro po powrocie z robo poprawię, ale talk jest już na stałym wyposażeniu bo i do poziomu oleju silnika też super się przydaje.


Ps - tak szczerze: miał ktoś kłopoty z odczytaniem pomiaru na bagnecie bo prawie nic nie widać ? Ktoś znał metodę z talkiem ?
Nauczyłem się tego w ** ubiegłego wieku, przepraszam, nawet w ubiegłym tysiącleciu

[Speedo]

byś lepiej odczytał błąd OBD z tego migającego O/D zamiast talkować bagnety

[albricht]

Może być nadal problem z epc,

[Kojot]

może i tak jak kiedyś mi mówiłeś że nie zawsze używka da rade

[albricht]

Priorytet to poświecić kompem i będzie wiadomo.

[jacek4]

Marcin - jutro muszę MUSZĘ go użyć na wioskę, oby tylko... W tygodniu tyram teoretycznie do 16tej. Gdzie i kiedy się można zjawić ? Tak na spoko aby Tobie tygodniowego rozkładu nie mieszać ? Tam gdzie ostatnio się spotykaliśmy mogę być ok. 17 tej ale tam gdzie powiesz tam się stawię. Tylko na mazowszu a nie gdzieś na śląsku lub pomorzu. Wtedy poczekam jak blisko będziesz.

[jacek4]

Więc dzisiaj z rana przez jedną panią na Poniatowskim straszne zatwardzenie było. Po jakimś takim czasie pełzania w korku jak ruszałem to od razu bardzo się ślizgał (obroty rosły, a prędkość powolutku). Jeżeli stojąc wrzuciłem na neutral to potem po wrzuceniu na D znowu normalniej ruszał. Tradycyjnie zaczęła migać kontrolka podczas powrotu, ale i pierwszy raz z rana w tym korku jak chłodniej jest. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu już nie mruga, nie świeci.

[albricht]

Pisz do Jankesa żeby Ci kupił nowy epc

[jacek4]

Marcin - teraz mam dylemat:
- nowy EPC?
- wstawić ten EPC z poprzednią płytą sterującą aby płyta 5R55 grała ze skrzynką 5R55 ?

Teraz skrzynka 5R55 a płyta 4R44 ?

Zawór, lub płyta spowodowały zapinanie 3 i wyżej, tylko że teraz przy 80 /h mam 3,5 tysia obrotów, a miałem max 2 tysie. i dalej nie idzie...

Tarczki ?

Pojęcia nie mam, ale kiedyś w motocyklach siedziałem i wiem co to tarczki, przekładki i kosze sprzęgłowe.... Może to nie ma nic do ASB, ale takie myśli mnie nachodzą że to podobnie ma działać...

Czy komp coś wykaże ???