brak ogrzewania

[jarq]

niektóre modele explorerów nie mają tego zaworu.tak samo jest w EX1 jak i w EX2.np.ja go nie mam i nie wydaje mi się aby był do czegoś potrzebny.w innych EX1 za to widziałem takowe.

Ten zawór jest montowany w autach z klimatyzacją. Sterowany podciśnieniem służy do odcięcia nagrzewnicy z obiegu płynu chłodzącego. Ponieważ sama nagrzewnica nie ma swojego zaworu a tylko klapkę/przysłonę uruchamianą dźwignią na konsoli i blokującą przepływ nagrzanego powietrza to zawsze nawet wyłączone ogrzewanie trochę ogrzewa samochód. Aby nie utrudniać klimatyzacji zadania schłodzenia nagrzanego auta - po jej włączeniu nagrzewnica wyłączona jest z obiegu.

[chevidan]

masz rację jarq że to tak działa,ale ja naprzykład nie mam zaworka a klimę mam.w silnikach sohc jest zaworek o którym mówisz zaraz przy pompie wody a dodatkowo bywają też przy nagrzewnicy.

[kasper3211]

Ja mam przy samej pompie ale muszę go przestawić w inne miejscenie .Nie zaóważyliśmy z gazownikami tego zaworu iteraz gazownie trzeba podpiąć przed nim bo parownik będzie zamarzał gdy obieg będzie zamknięty.A tak przy okazji ile płynu wchodzi w układ.

[fotomysz]

A tak przy okazji ile płynu wchodzi w układ.

13-15 litrów, zależy ile przewodów pociągnęli dodatkowo gazowniki

[kasper3211]

U mnie mało bo trochę zmotalem

[Sagi74]

No tak - zawór jest - koło pompy i działa po włączeniu AC/MAX. Potencjometr sprawny.
Daniel chyba miałeś racje - muszę sprawdzić to sterowanie.
Powiedzcie mi jak działa to ogrzewanie w ex. jeśli dobrze zrozumiałem to przepływ wody przez nagrzewnice jest zawsze (poza przypadkiem AC/MAX) natomiast potencjometr na desce rozdzielczej steruje silniczkiem elektrycznym otwierającym przepustnicę powietrza.
I tu mam pytanie - jak zamknę tą przepustnicę - czyli potencjometr temp. max w lewo to nadal dmucha powietrze z zewnątrz tylko omija nagrzewnicę - tak?

[chevidan]

dokładnie tak jak napisałeś.

[BliG]

kasper3211, Ty masz na stale tak zmontowany reduktor jak na zdjeciu? Czy tylko na chwile odkreciles i polozyles na boku?
Bo chyba powinien byc w plaszczyznie pionowej...

[kasper3211]

Dokładnie cały czas,są to redóktory które mogą być montowane w tej pozycji a także bokiem do kierónku jazdy.Z gazownią nie ma zadnego problemu.

[Jankes]

walczyłem dzisiaj z ogrzewaniem i po sprawdzeniu wszystkiego rozebrałem moduł który steruje przepustnicą powietrza.okazało się że moduł był zalany wodą i stąd problemy.zawiozłem płytkę do elektronika żeby zobaczył czy coś da się z tym zrobić.

Daniel, udało ci się całość poskładać do kupy? dzisiaj rozebrałem trochę mój samochód i jak do tej pory nie mogę znaleźć powodu dlaczego ogrzewanie chodzi cały czas... nawet jak włączę klimę. Moduł wyjąłem i sprawdziłem, kręci jak należy. Reszta chodzi też jak należy, klapki otwierają się i zamykają przy zmianie kierunku nadmuchu. Myślę, że może zasłona sterująca ciepłym-zimnym powietrzem jest uszkodzona... zdjęcie też gdzieś w temacie jest wklejone. Problem tylko mam bo chyba do wyciągnięcia całości trzeba będzie deskę rozdzielczą wyciągać... albo ciąć obudowę...

poradziłeś ze swoim?

wiosna za rogiem a u mnie w aucie sauna... a jak wyłączę ogrzewanie to gaz się wyłącza.

[chevidan]

ja robiłem ogrzewanie u klienta(jest już zarejestrowany na forum)i tam był padnięty scalak na płytce tam gdzie jest ten silniczek od klapy ciepło-zimno.po wymianie działa prawidłowo.
tylko ta klapa reguluje przepływem ciepłego powietrza i musi być zapewne uszkodzona.jak zdemontujesz ten silniczek(moduł)to jest tam otwór w który wchodzi końcówka od tego modułu która porusza klapą.pasuje w to miejsce klucz imbusowy(chyba 6mm) i można tą klapę przestawiać(zakres ruchu około 45°)sprawdź czy klapa się porusza,czy się nie haczy lub może być pęknięte gniazdo w które wchodzi końcówka z modułu.jak będziesz musiał wymątować tą klapę to współczuję.modliłem się żebym tego nie musiał robić u klienta.

[kasper3211]

Gaz będzie działał jak powrót zasilania parownika wepniesz miedzy pompe a zawór odcinajacy obieg na nagżewnice.Troszke nerwów bo słabe dojście.

[Jankes]

Z gazem to sobie poradze bo pojadę do gazownika, zeby przepiął... w końcu on spieprzył robotę.

Ale z klapką będę walczył... bo jak złamany sztyft to będzie kicha.

[chevidan]

myślę że takie rzeczy się dzieją zimą jak przymarźnie klapa w jakimś położeniu.silniczek ma duże przełożenie i dużą siłę,pewnie może połamać klapę.
proponuję odłączyć ako i zdemontować poduszkę pasażera będzie coś wtedy widać.

[Jankes]

Nie wiem czy poduszka coś pomoże... tam i tak jest ciasno. Wytnę kawałek z przodu albo z dołu żeby sprawdzić czy klapka jest na miejscu... bo jeśli w jakiś sposób sie zablokowała to napewno ma ułamany sztyft...

zobaczymy,