Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam wszystkich
mam taki problem w ex II 96r. nie działa tryb 4x4 auto,a 4x4low działa znakomicie
mam tak 2wd 4x4auto i 4x4 low czytałem juz chyba wszystki posty na ten temat ale wszedzie raczej nie działy napedy wcale lub 4x4low a jak pisałem low u mnie działa
prosze o jakiesinstrukcje
pozdrawiam i dziekuje

pewny jesteś że działa lov... przekładnia działa, bo redukuje, ale przód ciągnie na 100%...

tak na 100% staje pod górkę 4x4 auto tyl miele a przód nic 4x4low jedzie pod górke jak powinien kontrolki sie zapalają prawidłowo czyli jak powinny czasem jednak mrugają na auto ale to chyba po przekroczeniu pewnej prędkosci, a i podczas jazdy jak próbowałem załaczyc 4x4 auto słychać jakis jakby zgżyt tak jakby chciał ale cos mu tam nie tak

skoro stały napęd na lov masz... i jesteś tego pewny...
musi być brak auto... spowodowany brakiem sygnały o uślizgu tyłu...
poczytaj dokładnie tematy związane z 4x4... jest ich trochę...
masz ohv?

tak ohv czytałem ale jakos nie doczytałem sie nic ciekawego-konkretnego doczytałem ze moze byc winne wszystko, a mnie interesuje co jest najbardziej prawdopodobne i od czego zacząć

może to być el.zawór wolnobieżki steruje on podciśnieniem ,za prawą przednią lampą ,zobacz czy rurki są na miejscu ,i czy napięcie jest

jak czytałeś tematy dotyczące 4x4 w OHV... wiesz że...
odpowiedzialny za dopięcie przodu w reduktorze jest elektromagnes... który dostaje prąd przez 'magiczny' brązowy przewód... ze sterownika napędów...
-podłącz się pod ten brązowy przewód i w praktyce sprawdź czy po uślizgu tyłu idzie prądzik na elektromagnes...
ja bym zaczął od tego...

anton, ale kolega ma lov ... tak twierdzi... więc wolnobieżka zapina...

ale są dwa zawory, jeden z nich odpowiada właśnie za zapinanie wolnobieżki przy poślizgach przy załączonym napędzie 4x4auto ,a jak ma 4x4lov to brązowy działa

i jak mówiłem podczas próby zapiecia 4x4 auto podczas jazdy słysze jakby terkotanie ze zgżytem wiec cos sie dzieje albo chce dziac tylko ze cos nie moze - pieknie to opisałem prawda
czy mozilwe aby ten elektro zawór w jakis sposób nie dopinał napedu ? w trybie auto ?

po przełączeniu przełącznika na 4x4 auto wolnobieżka jest zapięta cały czas... przy uślizgu tyłu sygnał idzie do sterownika napędów... a następnie ze sterownika poprzez brązowy na elektromagnes...

a jak ma 4x4lov to brązowy działa

na lov działa... jeżeli tak jest w rzeczywistości to już wiemy że reduktor jest oki... i szukamy dalej... sterownik napędów... czujnik przekazujący "wiadomość" o uślizgu....

a nowego kolegi nie pogoniliście jeszcze do działu powitań

włączenie napędu 4x4auto powinno być ciche ,pewnie źle działa ci shift motorek ,dlatego zgżyta i zapina tylko lou ,musisz zregenerować

jest tak w rzeczywistosci ze lov działa a auto nie dziwi mnie to ze chce tak jakby a jednak nie moze jak pisałem po edycji postu czy mozilwe aby ten elektro zawór w jakis sposób nie dopinał napedu ? w trybie auto ?
oj pogonili odrazu pogonili napisałem witam wszystkich
a wracając do tematu mysle ze i ten shift motorek tez raczej dziala bo wyczytałem ze on jest bardziej za lov odpowiedziany niz za auto i zapiecie auto jest ciche tylko pstryk przekaznika na postoju a podczas jazdy tak jak pisałem

abo,

a nowego kolegi nie pogoniliście jeszcze do działu powitań

szybciutko... się przywitać... a potem telefon do mnie...