EXII tuleje stabilizatora przód - rozwiązanie
: 2012-08-17, 19:45
Od dawna zbierałem się, żeby dobrać do przedniego drążka stabilizatora jakieś porządne polibuszowe tuleje. Gumowe zamienniki sprzedawane w sklepach (moog, etc) starczały mi na 2-3 miesiące, po tym czasie były kompletnie wybite od strony drążka.
Drążki stabilizatora w dwójkach występowały w różnych rozmiarach - od 98 do 2003 roku drążek ma 34mm średnicy i takich tulei szukałem. Niestety w tym rozmiarze są tylko tuleje do Dodga Rama i Forda Mustanga. Żadne z nich nie są dostępne w ofercie naszych sklepów, a ja chciałem coś dobrać namacalnie. Przeleciałem katalog tulei sklep4x4.pl - sporo z nich jest obecnie w promocji, szukałem takich które miałyby otwór najbardziej zbliżony, reszta wymiarów była mniej istotna bo mocowanie zawsze można dorobić. Na miejscu poprosiłem o kilka tulei 32-33mm do przymiarek i już drugie okazały się strzałem w dziesiątkę. Model SPF0666-33K od Landrovera Defendera, Range Rovera.
Generalnie w katalogu sklepu online końcówka 33K oznacza rozmiar otworu, gdzie dwie pierwsze cyfry to średnica w milimetrach, w ten sposób można poszukać sobie tulei do wcześniejszych explorerów.
Po przymiarkach i próbach wstawienia na drążek doszedłem do wniosku, że lepiej będzie wykonać nowe mocowanie z płaskownika, niż deformować tuleje do starego mocowania. Tym bardziej, że tuleje super pro mają brzeg zrobiony na ostro, tuleje exowe są na okrągło. Dobrałem płaskownik wpasowujący się idealnie w prowadnicę tuleji, wygiąłem w odpowiedni promień, oraz pozaginałem nóżki do przykręcenia, otwory na śruby i tuleja powędrowała na ramę. Nastała wreszcie błoga cisza
Dodatkowo sklep4x4 ma teraz promocję na tuleje, komplet który kupiłem normalnie kosztuje coś koło 75 zeta, dałem 21,77 więc wziąłem od razu dwa komplety
Tuleje będą miały test 2000 km po bezdrożach, tyle moogi nie wytrzymywały zobaczymy, jak będą wyglądać polibusze po takim dystansie. Wcześniej opisywałem łączniki stabilizatora zbudowane na polibuszach (też superpro) i po roku jazdy są prawie jak nowe, liczę więc że tu będzie podobnie.
Trochę fotek:
Drążki stabilizatora w dwójkach występowały w różnych rozmiarach - od 98 do 2003 roku drążek ma 34mm średnicy i takich tulei szukałem. Niestety w tym rozmiarze są tylko tuleje do Dodga Rama i Forda Mustanga. Żadne z nich nie są dostępne w ofercie naszych sklepów, a ja chciałem coś dobrać namacalnie. Przeleciałem katalog tulei sklep4x4.pl - sporo z nich jest obecnie w promocji, szukałem takich które miałyby otwór najbardziej zbliżony, reszta wymiarów była mniej istotna bo mocowanie zawsze można dorobić. Na miejscu poprosiłem o kilka tulei 32-33mm do przymiarek i już drugie okazały się strzałem w dziesiątkę. Model SPF0666-33K od Landrovera Defendera, Range Rovera.
Generalnie w katalogu sklepu online końcówka 33K oznacza rozmiar otworu, gdzie dwie pierwsze cyfry to średnica w milimetrach, w ten sposób można poszukać sobie tulei do wcześniejszych explorerów.
Po przymiarkach i próbach wstawienia na drążek doszedłem do wniosku, że lepiej będzie wykonać nowe mocowanie z płaskownika, niż deformować tuleje do starego mocowania. Tym bardziej, że tuleje super pro mają brzeg zrobiony na ostro, tuleje exowe są na okrągło. Dobrałem płaskownik wpasowujący się idealnie w prowadnicę tuleji, wygiąłem w odpowiedni promień, oraz pozaginałem nóżki do przykręcenia, otwory na śruby i tuleja powędrowała na ramę. Nastała wreszcie błoga cisza
Dodatkowo sklep4x4 ma teraz promocję na tuleje, komplet który kupiłem normalnie kosztuje coś koło 75 zeta, dałem 21,77
więc wziąłem od razu dwa komplety Tuleje będą miały test 2000 km po bezdrożach, tyle moogi nie wytrzymywały
zobaczymy, jak będą wyglądać polibusze po takim dystansie. Wcześniej opisywałem łączniki stabilizatora zbudowane na polibuszach (też superpro) i po roku jazdy są prawie jak nowe, liczę więc że tu będzie podobnie.Trochę fotek:
,jutro zmierzę mój stabilizator bo coś mi się zdaje że mam 36mm i też poszukam,ale nie wiem czy do końca dobre jest smarowanie tych tulei od wewnątrz,ponieważ ja też smarowałem (Moog) i rzeczywiście wytrzymywały około 3 miesięcy,a bez smarowania prawie pół roku,łączniki ze smarowaniem max 1 miesiąc-bez 1,5 do 2 miesięcy,ktoś mi powiedział że smar sam w sobie nie jest zły,ale przykleja się do niego cały syf (piasek itd) i sam nie wyleci,a do tulei nie nasmarowanych nic się nie przyklei,a nawet jeżeli już coś tam wpadnie to jest większa szansa że samo wypadnie 
,ile w tym prawdy to nie wiem,fakt jest taki że wytrzymują dłużej niż te smarowane,ale i tak jest to bardzo krótko,na szczęście wymiana trwa pięć minut.
,odciąłem z niego odcinek równy średnicy stabilizatora,owinąłem go nim (stabilizator) i założyłem na to stare gumy,do dzisiaj przejechałem 5 tys km i nic,zero luzu 
wczoraj sprawdzałem.