Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

szybkie pytanie, czy silniczek krokowy może mieć jakikolwiek luz na zaworku zamykającym ? tzn. jak go delikatnie pchnąć w kierunku silniczka to poddaje się bez oporu, dopiero po kawałku jest opór przed dalszym wsuwaniem. Czy tak może być czy też może silniczek już dogorywa ? Jak go ewentualnie sprawdzić tzn. jakie napięcie max można podać ? nie podoba mi się odpalanie po nocy - niskie obroty są na pograniczu zdechnięcia. Jak go szybko zgaszę i odpalę ponownie to już jest w miarę. Ciśnienie na listwie paliwowej po przekręceniu zapłonu jest.

u mnie jest sztywny przynajmniej był misiąc temu co do napięcia to przecież możesz sam sobie zmierzyć na wtyczce a z tego co wiem to są urządzenia na alegro do sprawdzania i pomiaru krokowców

u mnie jest sztywny przynajmniej był misiąc temu

ale więcej szczegółów nam oszczędź

ups kapeńke sie zareklamowałem może to do reklamy wrzucić

a może ktoś powiedzieć, czy pod silniczek krokowy przychodzi jakas uszczelka?? zdjąłem mój do wyczyszczenia i oczom moim ukazała się pustka...

musi być popatrz dobrze na kolektor

pamiętam jak wcześniej rozbierałem do czyszczenia i coś było. teraz niestety nie ma tego.. czy można sama dokupić?? czy kupic arkusz i dociąć??

czy kupic arkusz i dociąć

Dokup arkusz i dotnij a reszta materiału zostanie na inne potrzeby

Witam,

Jak czyściłem swój to nie miał żadnego luzu.

U mnie jest uszczelka taka:

uszczelka silnik krokowy

Pozdrawiam

dobra dzisiaj się zwalił na amen - obroty wiszą na 2000

idę na giełdę może się ktoś ma.