Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Więc tak dziś przejrzałem EX2 którego zakupiłem i tak :
1. Nie odpala z kluczyka (po przekręceniu kluczyka na start jest tylko słyszalny przekaźnik i niema rozruchu auto odpala po przekręceniu kluczyka i odpalaniu na krótko pod maska wtedy kreci i odpala.
2.ASB padło (na 1 wymuszonej ledwo sie podnosi i nic (pojedzie do Albrechta)

Jak uważacie co może być przyczyna tego braku możliwości odpalenia z kluczyka w moim taka reakcja jest po próbie startu bez zamknięcia i otwarcia pojazdu a w tym nowym na to nie reaguje gdzie szukać problemu .

Może jakieś tajne immo-samoróbka lub inne ukryte zabezpieczenie ?
U mnie kiedyś przy starym alarmie był ukryty taki guziczek co trzeba go było przytrzymać aż dioda zgaśnie.
Zapytaj może poprzedniego właściciela, może coś takiego ma, albo może kiedyś miał taki problem i go przerabiał.

Nie twierdzxi że to padło po uzkodzeniu przwodu chamulcowego i zapalily sie kontroli . Alarm auto ma tylko ori . Po przekreceniu zapala się kontrolka imo

a czy gaśnie po chwili od włożenia kluczyka ???

Po włożeniu kluczyka przekrecam zapalają sie kontrolki i słychac że pompa paliwa podpomopowuje cisnienie prekrecam na starter i cisza tylko słychac jakis rzekaxnik .
W tym sprawnym mam taki objaw jak po przekreceniu kluczyka niezamkne i otworze pjazdu to nieodpali .
A w tym odpalanie jest takieprzekrecam kluczyc zapalaja sie kontrolki i na krótko odpalam z pod maski i auto chodzi niegasnie .

moze masz zwalony pozycjoner skrzyni biegow, odpowiedzialny za to zeby odpalac tylko na P albo N, sprawdz czy sie swieca swiatla cofania na R na poczatek

ja też to obstawiam, czasem muszę "dopchnąć" dzwignię do góry, bo nie łapie jakiś styk przy mocowaniu lewarka.

Może w ogóle zamiast awarii skrzyni jest awaria cięgna ?

To nie cięgno.

Jak wbijasz P to dynks na lewarku wciska jakiś guzik i wtedy da się odpalić, jak wymieniałem tam jakieś graty i jeździełem bez wajchy kilka dni, to musiałem palcem wciskać ten guzik żeby odpalić:)

Kuba - możliwe że to ten problem z odpalaniem, ale przyszło mi do głowy że problem ze skrzynią to cięgno a nie padnięta

1260Cube, może wystarczy dokręcić mocowanie wajchy tam pod kierownicą (miałem tak kiedyś i dzięki temu nie łapało mi P co za tym idzie nie blokowało kół gdy stałem oczywiście )

Jakos nie chce mi sie tego rozkrecac, bo problem pojawia sie raz w miesiacu, jak sie cieplej zrobi...

Kuba,ale ty i Paweł macie tak samo to rozwiązane ? Paweł ma II a ty III.

Po rozmowie z albricht i naprowadzeniu na temat odpalania wygląda na to że został uszkodzony lub źle założony pozycjoner . Auto w pozycji N kreci i odpala w żadnej innej pozycji nie chce.
Uszkodzenie nastąpiło prawdopodobnie przy wyjmowaniu skrzyni
Teraz pytanie czy to sie wymienia czy naprawia bo niemiałem okazji widzieć tego podzespołu.
skrzynia jest do wyjęcia i na pewno sprawdzenia lub zakupu drugiej (jaka skrzynia EX2 ma ustawiania 2WD,Auto,4x4 reduktor.) Rok 95 jaka skrzynia do tego reduktora podejdzie.

Kupiłeś ex2 to masz 4R44 i tylko to Cię interesuje jak chcesz kupować używkę. Reduktor to zupełnie inna bajka.
Pozycjoner można naprawić.