Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

a co to jest ten redaktor i gdzie go szukać

redaktora nie otwierałem, bo generalnie to on działa i załączany sziftem i manualnie.

speedo ale jaki błąd Ci wisi wtedy?

pozostaje mi jeszcze podmiana czujnika na tylnym moście na test.

na moje wywaliło ci GEM

zobaczymy, jak mi Adrian wyśle kabelek do radia, to przy okazji grzebania spawdzę numery GEM-a, może jednak mam coś w zasobach na podmianę ale wtedy doszły by raczej objawy jeszcze na szybach i innych pierdach.

nie koniecznie ja już widziałem jak się dzieją taaaakie jaja że szkoda gadać te nasze trumny ciągle mnie zaskakują

to nie GEM
jutro podmienię czujnik z tylnego mostu.

Ale może jednak ktoś wie jak sprawdzić te czujniki w reduktorze? Pomiar oporności? etc? Zmieniłem je razem z shiftem, ale może mam szczęście i te też są trefne.

Wydłubałem czujnik z mostu z exa 98 przedlift. Co ciekawe czujnik jest metalowy, okrągły, a w 99 polifcie jest plastikowy i ma przekrój gwiazdkowy. Różnią się również opornością na stykach.

Podmieniłem jednak i oczywiście nadal jest błąd na AUTO po przekroczeniu 50 kmh i znika wtedy napięcie na brązowym kabelku. Ale...

Po przekręceniu pokrętła na 4x4High przód normalnie dopina (pojawia się napięcie na BW) ale nie zapalają się w ogóle kontrolki na desce. Reduktor 4x4Low też zapina bez problemu, ale również nie zapalają się kontrolki na desce. Przód jest zapięty - ciągnie normalnie na 4 koła.

Magia

Radek po tylu latach powinieneś wiedzieć że to nie magia tylko Ford

Nie daje mi to jednak spokoju nie lubię mieć czegoś niesprawnego, poza tym wskazówka sama się ujawniła - zapaliła się kontrolka ABS-u.

W końcu wziąłem się za sczytanie błedów, jakoś mi wcześniej nie po drodze było

Wywaliło błąd tylnego czujnika na moście (a jednak) oraz przedniego speed sensora na reduktorze. To były błędy zapamiętane, po resecie wywala już tylko błąd tylnego czujnika, ale bez jazdy więc pewnie błąd czujnika na reduktorze wróci dopiero po zgłoszeniu awarii napędów przy przekroczeniu prędkości 50 kmh.

Sprawdziłem od razu zatem napięcie na wtyczce przy czujniku i prąd jakiś tam jest - u mnie około 2,50V ale popatrzyłem sobie w internety i teoretycznie napięcie powinno tu pulsować, a nie być stałe. Czy może ktoś w takim razie sprawdzić u siebie napięcie na wtyczce czujnika abs-u na tylnym moście? Przy włączonym tylko zapłonie, bez odpalania silnika. Poprosiłbym od razu o zmierzenie oporności tego czujnika na moście. U mnie wygląda, że jednak padł, bo nie daje żadnego odczytu. Tylko co się w takim czujniku może zepsuć?

Błędy poniżej.

zaraz bede u siebie lezal pod autem to zerkne.
to tak : napiecie na wtyczce od abs to 2.5 a oporność czujnika to 1.14 i zminia sie jak zakrecisz kołem.
i blad po odpieciu c1230

super, dzięki wielkie, czyli jednak u mnie wygląda na uwalony czujnik, a napięcie dochodzi prawidłowe. Dzięki raz jeszcze!

To jeszcze jedna prośba - czujnik prędkości przedniego wału na reduktorze - czy może ktoś zmierzyć oporność i czy jest jakieś napięcie? ABS opanowałem, ale nadal komp zgłasza błąd tego czujnika i stąd zapewne cała jazda z trybem AUTO.

jak sie skończy zima to zerknę;)

jak przypomnisz mi jutro to zerkne ( mam badziewie jedno na wierzchu)