Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam

Po raz kolejny udowodniłem sobie, że nie warto jest się kłaść pod samochodem
Przejrzałem wały, krzyżaczki... i wszystko by było pięknie, gdyby nie luz na łożysku reduktora (w miejscu gdzie wychodzi wał tylny)
Przejrzałem Forum - trochę zdjęć z rozbiórki reduktora Fynn.

Mam kilka pytań dotyczących tego zagadnienia:
1. wymiana łożyska - z zewnątrz wygląda to tak, że trzeba rozebrać cały reduktor ? czy się mylę ? (pewnie nie )
2. ewentualne wmontowanie reduktora - na rysunku to się wydaje proste, osłony, wały i 5 śrub mocujących go do skrzyni biegów
3. łożysko - czy jest to coś typowego, co dobiorę po rozmiarze, czy może jakiś model produkowany tylko pod tą skrzynię (to samo uszczelniacz)
4. jakie i w jakiej ilości potrzebuje uszczelek ?
5. na co uważać przy wymianie ?

ps
najgorsze, że samochód jest mi cały czas potrzeby do pracy
jutro wyjeżdżam w delegacje i dopiero w środę uda mi się cokolwiek ruszyć temat

wymianę planuje oczywiście wykonać samemu, boję się tylko ile będę musiał czekać na części

Pozdrawiam
Adrian

luz na zimnym reduktorze jest zawsze.można flanszą do której się mocuje wał lekko poruszać góra dół.wyznacznikiem nadmiernego luzu jest przeciekający zemering w tym miejscu.jak nie cieknie to jest ok.łożysko jest zdaje się zwykłe kulkowe-napewno takie dostaniesz w odpowiednim sklepie.

raczej nie cieknie, ale luz jest duży, poza tym huczy
wczoraj się tamu dokładniej przyjrzałem, okazało się że mam luzy na wale napędowym (na wieloklinie) to chyba on spowodował rozwalenie łożyska
poza tym zapala mi się lampka ABSu - czyżby ten czujnik w zamontowany na końcu obudowy reduktora (gdzie wychodzi tylny wał napędowy) był jednym z czujników ABS ?

czujniki ABS są przy przednich kłach i na tylnym moście.te czujniki w reduktorze są od napędów.

poza tym zapala mi się lampka ABSu

przeczyść czujniki i bieżnie absu w przednich kołach i sprawdź wtyczki, moż coś nie styka, ja tak mam i niemam czasu się za to zabrać

dzięki za podpowiedzi
sprawdzę dzisiaj

ps
w zeszłym tygodniu wymieniałem przednią piastę z lewej strony, więc może coś nie kontaktuje... lub padła piasta ze strony prawej

witojcie, w zeszłym roku rozbierałem reduktor. jeżeli jest to Borg warner 4405 to w 1997 roku chyba wychodziło trochę wadliwych, w których wyrabiało się gniazdo od łożyska o którym mówisz. amerykanie nawet wypuszczają poprawioną wersje tylnej pokrywy z ulepszonym gniazdem. ale dopóki kompletnie nie chodzi na spacer to bym się nie przejmował. co do łożyska to jest to typowizna, w każdym sklepie SKF, TIMKENA itp dobiorą. Ja ściągnąłem sobie japońskie z USA (razem z całym kompletem do tej skrzyni). Ale po prawdzie to było bez sensu bo wszystko wymieniłem a efektu wielkiego nie było. co do huczenia to może cos innego huczy (moze przednia piasta). sam nie dasz rady wywalić reduktora potrzebna jest druga para rąk w momencie ściągania (chyba że jesteś Pudzian).

adr78, jakie piasty? oryginalne czy jakas chinszczyzna?
Radek mial chyba to samo - zobacz na http://www.explorerclubpolska.com/forum ... ght=#16086