Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Jak w temacie,

Pogrzebałem trochę w samochodzie w ramach walki z stresem i znalazłem kilka ...dziurek.

pierwsza w progu z przodu, przy błotniku.
W progu strasznie dużo jest czegoś rudego
czy wystraczy to żywicą zalepić jak pisał Hubi?

Druga dziura, właściwie dziursko jest w błotniku.
troche marne miejsce, boję się że jak wyszlifuję to będzie jeszcze większa dziura.
Czy żywicą wydoła załatać taką dziurę?

Czy przed położeniem żywicy zabezpieczyć jakoś blachę? Może brunox epoxy?
Jeżeli dam na blachę brunox epoxy to czy można położyć żywicę poliestrową czy lepiej epoxydową?


...potem biorę się za drugi błotnik, drzwi, klapy, tylnie błotniki... także dziur będzie więcej

Ja tam nie jestem zwolennikiem samej szpachli, zawsze wpierw łatam dziurę kawałkiem blachy, a uszkodzone miejsca przetłaczane odpowiednimi profilami. Szpachlą tylko wykańczam, wszak blacha to blacha.

moim zdaniem brunox przereklamowany , to jest rewelacja http://www.por15.com/ ale niestety drogie

to blacha.

no to jeszcze migomat potrzebny

moim zdaniem brunox przereklamowany , to jest rewelacja http://www.por15.com/ ale niestety drogie

cena konkret.

Nemrod błotniki nowe załóż a resztę można pospawać.

je jestem przeciwnikiem samej szpachli, ale wszystko zależy co chcesz robić dalej z autem czy długo go jeszcze eksploatować.
żywicę możesz nałożyć, ale pod nią będzie dalej gnić blacha, chyba że wytniesz cały skorodowany element, co w przypadku błotnika może się skończyć tym że nie będzie czego łatać.
ja bym wspawał te elementy i dopiero potem kład szpachlę tj. tak jak napisał Gregor.

jakby co to miga mam i chętnie pomogę - ale uprzedzam nie mam warsztatu blach-lakier.

[ Dodano: 2008-09-21, 09:54 ]
aha i do zabezpieczenia blachy polecam lakier/farbę POLRUST wchodzi ładnie w reakcję z rdzą zatrzymując jej rozprzestrzenianie, cena jest mocno przystępna.

je jestem przeciwnikiem samej szpachli, ale wszystko zależy co chcesz robić dalej z autem czy długo go jeszcze eksploatować.
żywicę możesz nałożyć, ale pod nią będzie dalej gnić blacha, chyba że wytniesz cały skorodowany element, co w przypadku błotnika może się skończyć tym że nie będzie czego łatać.

samochód ma umne "dożywocie"
samochód zasadniczo jest tylko do lasu ale wole kiedy wyglada lepiej niż gorzej.

Nemrod błotniki nowe załóż a resztę można pospawać.

jeszcze chwila i sie okaze ze nie zostanie nic co było kupione na samochodzie

nemrod, ale jak jeszcze przez dziury flaszka w czasie jazdy nie wylata to jest jeszcze co ratować

flaszki juz nie wypadają i przeciągów niema ale trzeba mu wygląd poprawić.
"chromy" mam już w czarnym macie, i zaczyna już wyglądac

NEMROD, jeśli masz patent na te chromy to podziel się nim ze mną, bo one mnie też bolą.

plastiki czyszczę papierem, odtłuszczam, potem podkład do plastików i farba - RAL9005
metalowe pierdoły - jeszcze nie robiłem ale wyczyszczę papierem, odtłuszczam, brunox lub inny wynalazek na ewentualną rdzę, potem podkład i farba - RAL9005

Niewiem czy dobrze ale życie zweryfikuje

ja swoje plastiki wyczyściłem drobnym papierem wodnym (kilka głębszych otarć wypełniłem szpachlą elastyczną), odtłuściłem, pokryłem podkładem i prysnąłem srebrnym sprayem do malowania felg i jak na razie trzyma bez zarzutu

Myślę Nemrod, że powinno u ciebie też trzymać

Myślę Nemrod, że powinno u ciebie też trzymać

jak nie to będę poprawiał.
Jeszcze trochę a będę mógł mu przód rozbierać na czas