2008-11-24, 17:55
1.zaślep zawór recylkulatora spalin lub przynajmniej odłącz i zaślep podciśnienie sterujące.nie powinno wywalić błędu.jak zawór się otwiera(1500-3500 obrotów) to spaliny podawane są do kolektora ssącego za przepływomierzem(co wszystkim wiadomo) i to sutkuje zubożeniem mieszanki,pomijając zawartość tlenu w spalinach.wiele to nie da ale jak ktoś cokolwiek więcej poczuje pod butem to można tak jeździć.
2.na resztę nic nie poradzisz bo obcięli parę koników softem sterownika ze względu na ekologię.na uparego można by sterownik założyć od EX I(teoretycznie) ale nie sprawdzałem czy to zadziała.nie wiem czy będzie działał prędkościomierz oraz dodane w ex II kontrolki i czy skrzynka nie zgłupieje.